中新网合肥11月27日电 (记者 吴兰)在安徽省滁州市全椒县312国道附近，安徽省劳动模范、79岁的谷传声惊叹着眼前路的变化。这位曾在公路上干了四十多年的“老公路人”说：“变化太大了。”

　　眼前这条312国道，旧称合浦路，于民国初年筑基始建，曾为合肥至南京唯一通道，是目前312国道的重要组成部分。如今，峨嵋桥边的两排有50多年历史的梧桐，色彩斑驳，路上不时有公交车、私家车驶过。

　　曾在该路段武岗道班当班长的谷传声介绍，原来修路是体力劳动，公路员工是一根扁担一把锹，修路靠的是人工挖，板车拉，那时候的砂石路很窄也很坏，大洞小洞多的是，坡度也很陡。

　　他举例说，全椒到合肥70公里路，有70多道弯，汽车上坡靠一档才能爬上去。如今，道路被取直了，路面也铺上柏油了，人们的出行从“走得通”到“走得好”“走得舒服”转变了。

　　安徽省滁州市公路局局长朱龙介绍，70年来，安徽滁州共完成交通建设投资2200亿元，至2018年，全市公路通车里程达28650公里，公路通车总里程位居安徽前列，共建成农村公路26241公里，为美丽乡村建设和助力脱贫攻坚提供了坚实的交通支撑。

　　43岁的张斌，是现在武岗道班的班长，他属“子承父业”型。退伍后张斌接过父亲手中的锹，从简单培整路肩做起，现在日常主要负责养护、维修，在别人看来，公路养护工作辛苦单调，张斌说：“我只想把我的路养好。”与父辈的“纯体力”的小板车推、肩膀挑“苦”劳作相比，张斌认为现在变化挺大的，自己劳动“工具”由小拖拉机等升级到扫地车、洒水车、护栏清洗车等机械化装备。

　　公路通，百业兴。农村公路是农村经济社会发展的重要基础设施，在加快干线公路建设的同时，安徽高度重视农村公路建设。截至2018年底，该省农村公路总里程达180718公里，占公路总里程的86.54%。

　　路通了，路好了，不仅让周边群众出行便捷，还增添了增收的门路。

　　位于滁州市全椒县神山寺和碧云湖景区之间的山湖大道通车不久，为黄栗树村的村民增收助一“路”之力。

　　“现在杨树620块一吨，以前300块人家也不要，没有办法运出去”。黄栗树村主任李恒兵说：“以前没有路，都是山，人家也不到你这地方来。”

　　据介绍，黄栗树村总面积19.65平方公里，属于山区，山林面积16500亩，以苗木花卉、旅游休闲为主导产业。

　　据李恒兵介绍，全村21个村民组，所有农户家离水泥路最多不超过100米。路好了，带来了旅游项目，也带来了游客。路通了，容易运输了，村里的风景树的价格自然上去了，以前这里风景树50元一棵都卖不掉，现在10公分到15公分冠幅至少300元以上，形状好的能值500多。目前村民人均年收入达1.83万元。

　　“作为东部沿海地区和西部内陆连接的重要通道，安徽的交通位置十分重要。截至2018年底，全省公路总里程达到20.88万公里。”安徽省公路管理服务中心相关负责人介绍，目前安徽公路总里程全国排名第8名，路网密度达149.06公里/百平方公里，全国排名第6名。