中新网深圳12月28日电 题：深圳地铁开通15年 日均541万客流改变市民生活

　　中新网记者 郑小红

　　2004年12月28日下午3点，地铁司机曾伟军与同事驾驶着深圳第一列地铁从罗湖站开出，深圳地铁1号线一期工程罗湖至世界之窗段由此正式开通，深圳市也迈入了轨道交通的新时代。

　　转眼15年，深圳地铁已从单条17公里的线路，延伸为303.4公里的“地下交通网络”。一条条线路不仅勾勒出深圳城市的发展轨迹，更奏响了深圳人美好生活的“交通序曲”。

　　2019年12月28日，深圳地铁迎来了它开通运营的第15个“生日”。曾伟军说，地铁运行初期，司机还不到100人，如今已经超过2500人了。曾经的地铁乘务要负责地铁列车、工程车和车厂工作，如今已经精细化地分专业管理。

　　从2004年到2019年，15年间，深圳地铁作为城市公共交通体系的一部分，参与并见证了这座城市的发展。地铁线路纵横，列车往来不息，一条条城市生命的新动脉悄然跳动。

　　居民住宅、学校医院、办公商圈、景点公园、交通枢纽、公共设施，城市的各个功能区因地铁的串联而紧密相连。截至目前，深圳地铁所辖7条线路的工作日日均客流已达541万人次，城市公共交通分担率达到45.4%。

　　地铁的“长度”不断刷新，地铁出行每一程也变得更加高效。开通15年来，1号线从最初的每15分一班车压缩至2分35秒，提升了580%，3号线从12分一班车压缩至2分25秒，提升了495%。

　　15年来，深圳地铁累计安全运营16亿车公里，安全输送乘客102亿人次。如今，深圳地铁已不仅是一个普通的公共交通工具，它已成为汇聚交通、经济、人文等城市发展要素的新动脉，助力深圳城市发展新生，推动着深莞穗联动发展与珠江口东西两岸的融合互动。

　　如今，“在地铁口等你”“在站台见面”逐渐成为深圳人脱口而出的话语，出门查地铁线路、地图找临近地铁站也成为深圳人的习惯。

　　15年间，深圳地铁以科技的力量重新定义地铁运营的质量：使用列车无触点逻辑控制单元LCU，成功替代传统机械继电器，将故障率控制在0.12次/十万列公里，故障率下降达90%，列车晚点率下降30%；2019年5月20日，深圳地铁试行全球首例地铁5G车地无线通信，探索5G时代下的高速通信技术及未来列车运维新模式……深圳地铁设立有11个创新工作室和97个QC质量控制工作小组，全面攻关地铁运营中列车、车站、调度、通信、信号、维修、保养等各个领域的科研难题，谋划布局大数据、云平台、人工智能等技术应用，在不远的将来，智慧运维、智慧客服、智慧车站等项目也会陆续落地成型，为深圳轨道交通运输行业发展的打造新模式、新业态。

　　“深圳地铁要做的，就是始终将技术创新与乘客服务紧密相连，以智慧的力量全面建设平安地铁、法治地铁、科技地铁、美丽地铁，构建具有世界级竞争力的现代轨道交通企业标杆。”深圳地铁运营集团有限公司董事长褚技威说。(完)