高速路恢复“落杆” 本报提醒驾车人 请确保ETC装置可用 减速过杆

　　本报讯(记者孙宏阳)昨天是北京收费高速公路开展全路段、全流程测试工作首日，所有收费高速公路出入口车道由“抬杆”通行恢复到原来的“落杆”状态。不过，一些司机适应了“抬杆”通行状态，通过收费站出入口时未及时减速，造成超速通过收费站、闯卡、撞杆等情况发生。

　　据介绍，本市开展收费高速公路测试工作后，ETC车辆可从ETC入口车道或ETC/MTC混合入口车道不停车正常驶入，通行门架时正常计费，出口车道进行0元卡面扣费。记者从市交通委获悉，通过对昨日道路通行状况进行监测，发现部分市民适应了前段时间免收车辆通行费的“抬杆”状态，通过收费站出入口时未及时减速，造成超速通过收费站、闯卡、撞杆等情况发生。另有部分拔卡通行的ETC用户因没有及时把ETC卡插入车载装置中，造成收费站无法检测到标签状态，收费杆无法正常抬起，影响车辆通行。此外，部分ETC用户因ETC卡余额不足或账户过期，造成出入口无法正常抬杆通行。

　　市交通部门提醒司机，本市所有收费高速公路出入口车道全部一车一杆，请车辆进入收费站时，注意与前车保持车距，减速慢行，避免追尾、撞杆等状况的发生。同时，ETC车道专供装有ETC车载装置且功能正常的车辆通行，未安装ETC车载装置的车辆统一通行ETC/MTC混合车道。途经收费站出入口时，请司机按规定车道行驶，避免因走错车道无法正常通行，造成出入口拥堵情况。

　　此外，ETC用户需提前检查ETC装置，确保ETC用户卡插入车载装置中，检查ETC绑定支付账户正常可用。MTC客户在入口收费站领取CPC卡后需妥善保管，在出口按规定交回。如确认客户丢失或人为损坏CPC卡的，按相关规定收取CPC卡工本费40元。

　　下一步，针对测试过程中发现的部分显示屏扣费信息稍有延迟、少许车道抬杆较慢等问题，市交通部门将进一步加强系统运行维护，对发现的问题继续优化改造，为市民创造良好的通行环境。