昨天上午，位于深圳市福田区益田路与深南大道交叉口的国内第一座全地下火车站———广深港客运专线福田站正式动工，这是我国第一座位于城市中心区的地下火车站，开创了我国铁路建设史上的先河。铁道部副部长卢春房、深圳市市长许宗衡等，昨天共同挥锹为工程奠基。

　　据了解，这座三层式结构、连通珠三角地区的大型地下铁路客运综合枢纽，将主要办理香港方向和广州方向的始发城际列车、广州与香港间的通过城际列车，成为承担广深港之间高频、高端商务客流的城际交通枢纽和未来深圳重要的城市轨道交通换乘中心，计划于2011年6月建成投入使用。

　　据悉，广深港铁路客运专线起点位于新广州站，途经东莞、深圳，终点为香港西九龙站，是我国未来“四纵四横”铁路快速客运网和珠三角地区城际快速轨道交通网的重要组成部分，也是内地与香港大型基础设施协作的重要项目，建成后，将以速度快、运力大、成本低、占地省、能耗低、污染少、安全性好的新现代化交通方式，连接珠三角最具活力的几大城市。广深港客运专线的设计时速达300公里/小时，建成后，从深圳中心区坐火车到香港九龙只需27分钟，到广州新客站只需33分钟。

　　由于深圳市中心城区全部为建成区，广深港铁路客运专线进入深圳后将全部在地下运行，位于市中心的福田站也因此“下地”。

　　福田站建筑面积大约12.8万平方米，车站为地下三层结构，地下一层为站厅层和换乘大厅，供乘客换乘、购票、检票等，地下二层为设备层，地下三层为站台层，也就是广深港客运专线“D”字头动车组所运行的轨道。加上配套设施和交通站场，福田综合交通枢纽总建筑面积约22万平方米，总投资约70亿元，建成后将集高速铁路、城际铁路、地铁、公交、的士场站等多种交通设施于一体。(记者陈骁鹏、全良波）