昨日凌晨，大足县万古镇与国梁镇相连的公路上发生一重大车祸，造成5人身亡，其中一辆摩托车上的祖孙3人无一生还。

　　事故地点位于万古镇三元村一个呈60度的急转弯下坡路段，靠弯道内侧有四五棵大树，枝叶茂密，使得行车视线大受影响。65岁的受伤村民杜廷儒介绍，当天是万古镇的赶场天，乡亲们都纷纷出门准备到镇上赶场。由于当地没有定线客车，早上6时许，他就和其他10余村民挑着准备到镇上贩卖的粮食蔬菜等物品，搭上当地人杜世川驾驶的一辆农用三轮车，每人交费1.5元。

　　杜廷儒说，农用三轮车行至三元村弯道处时，当地人刘广驾驶两轮摩托车突然从靠近弯道内侧公路强行超车，车上搭载着他的父亲和他刚满5岁的儿子。结果摩托车刚转过弯道，刘广陡然发现一辆车牌号为渝C57522的客车高速驶来，摩托车避之不及，冲进客车轮下，刘广和父亲、儿子三人当场身亡。

　　与刘广同村的村民向天才说，刘广是独子，5岁儿子也是独子，事故让一家三代三口人同时遇难，实在是一个悲剧。

　　目击者介绍，由于事发突然，客车慌乱之下紧急左转企图避让，结果越线与杜世川驾驶的农用三轮车对撞，导致农用三轮车侧翻，车上14人轻重伤，64岁的妇女邓康华头部重伤，生命垂危，在送往医院的途中死亡。

　　邓康华的丈夫朱高明也腰部重伤。69岁的朱高明说，他和妻子共同走过了42年，抚育大了两子一女，没想到在生死时刻，自己只能握着妻子的手，眼睁睁看着42年的结发妻子一秒一秒地离自己而去。

　　农用三轮车侧翻同时殃及无辜，将在路旁正常行走的当地村民毛登述压在车底下。经抢救无效，毛登述也身亡。幸运的是，客车上当时只有司机和售票员两人，因而避免了更大的伤亡。

　　昨日，记者现场看到，当地路政执法人员正组织人手将遮挡视线的大树砍掉，准备装上波形防撞护栏。记者从相关部门了解到，事故中的两轮摩托车和农用三轮车均无任何牌照，司机也没有驾驶证。

　　在医院，记者看到，农用三轮车司机杜世川昏迷不醒。营运三轮车为何没有牌照？杜世川的亲戚称，这在当地非常正常，因为当地没开通客车，村民早已习惯了乘坐农用三轮车出行。据当地村民们介绍，当地类似的无牌三轮车还有10多辆。由于没有投保，一旦发生类似车祸，车上乘客将面临无钱可赔。

　　目前，受轻伤的客车司机已经被交警带走调查。当地平安保险公司介绍，作为事故中唯一投保的客车，保险公司目前已经先行对死者支付了20万元的赔偿金，后续的理赔工作正在进行中。 （记者 范永松 实习生 罗莉莎）

　　跟踪报道

　　江南收费站八车连环撞

　　车祸遗体抱成团 分辨须靠DNA

　　9月1日下午，一辆超载大货车在内环高速路江南收费站长下坡时，因刹车失控引发8车相撞，3人丧生火海(详见本报昨日报道)。记者昨日获悉，3名死者身份已摸清，但因3人尸身被烧焦又相偎成团，需DNA鉴定后才能确认遗体。

　　分辨遗体要靠DNA鉴定

　　市高速公路执法支队三大队透露，目前3名死者的身份已确认：两位长寿人，一位四川人，均为中年男性。大火后3具遗体相偎在一起，又烧得面目全非，单凭家属提供的外部特征及随身物件，根本无法确认身份。为此，有关部门已决定对遗体进行DNA鉴定。据介绍，DNA只需提取死者亲属的少许组织细胞检验，程序并不复杂。

　　各类车辆混行加重惨剧

　　执法人员还介绍，肇事大货车驾驶员目前杨威已移送警方。按常规做法，他极可能被以交通肇事罪提起公诉。

　　对车祸原因，肇事司机杨威自称是刹车在下坡突然失效。执法支队三大队相关负责人对此出言谨慎，称已将车送往权威部门鉴定，“结果还在调查”。但他表示，严重超载肯定是导致刹车失效的一大原因。他还怀疑肇事司机没控制好车速。

　　执法人员认为，各类车辆混行在事发车道，是造成惨烈车祸的重要原因——按规定，事故车道只允许大型车行驶，但8辆事故车中却有6辆小车。肇事车前方百米处就是紧急避让车道，若无这些小车挡路，惨烈车祸可能避免。中渝公司证实，自2006年以来，曾先后有10余辆重型车驶进紧急避让道，没有死过人。

　　立马改标线增设减速带

　　据了解，昨上午，市交委紧急召集高速公路执法支队、中渝公司等部门开会，研究防范方案。

　　据中渝公司副总邵东介绍，防范方案已初步形成：该公司将迅速改写路标，将比较笼统的“货车道”细化，禁止小型货车驶进此道。同时增加减速带，增设警示牌，并在事故现场开设临时转换道。

　　邵东还称，他们考虑将此处的紧急避险道延长至长下坡中段，沿途禁止停车。这样一旦重车失控，便可走避险道。“这些都是治标之法，主要还是靠车主遵守交通法规。”他说。（记者 朱亮 周舸 实习生 李宏）

　　安全警示

　　小型车勿占大车道

　　市高速公路执法支队工作人员袁清来称，类似江南收费站这种长下坡，坡底又是收费站的危险路段，在我市高速路中还有不少，比如万州的青杠磅收费站等。

　　小型车车主如何有效避免类似惨剧？袁清来称，小型车、私家车主惟一也是十分有效的办法，就是按规定车道行驶，千万不能为图方便，去占据最靠右边的大车道。他称，大车失控后，司机出于本能都会尽量靠右行，占用大车道的小型车往往会成为靶子。此外，小型车车主也要随时注意车后，若遇大货车在后不停按喇叭或闪应急灯，要冷静避让。

　　对于载重大货车司机，袁清来提醒一定要靠右，低速档行驶，不要空档、熄火滑行。据介绍，我市高速公路多处长下坡危险路段都设置了紧急避险道，遇到刹车失效，大货车司机也不必惊慌。