北京市交管局上周末发布公告称，明年1月1日至4日期间，车辆出行不受按车牌尾号停驶规定的限制。这项便民措施深得人心，是完全必要的，也是非常及时的。我估计，有了这个先例，春节期间车辆出行也会临时取消按车牌尾号停驶的规定。不过，我说了不算，请车主注意届时交管部门可能会有公告发布，以“安民告示”为准。

　　据我的估计，机动车“五日制限行”规定在试行半年后，也就寿终正寝了。从什么角度看，这也是世界上最折腾老百姓的一项规定。过去，人们讲究出门看黄历。历书上注明“宜出行”或“不宜出行”。打从去年10月后，有车一族就改为出门看交规，先想今天是星期几，再想能否驾车。这个想要认真想、仔细想、想清楚、想明白了，稍一马虎，钱就没了。更折腾人的是，每月一变，这个月你记住自己是星期三不能开车，下个月就是星期四了。如果你死记硬背，没有随之调整你的记忆，你就可能违规。更更折腾人的当然是这一规定不一定以每个月为起始，也许从这个月末到下个月初变更一次，你要想记住自己是每个月星期几不开车也办不到。

　　本来，这项规定如果能够事先多听取一些民意，征求一下各方面意见，至少我会建议试行一年，从1月1日开始到12月31日结束，而不是当不当正不正的“半路出家”。这样，我们可以给每个司机配备一本新黄历，注明某日某尾号能否出行，免除很多驾车人仅仅因为一时疏忽而犯规。

　　机动车是方便人们出行的现代交通工具。但是，就个人来说，买车实为一大“罪孽”，自己给自己找吃累。从考车本、体检、验驾照、年检、验车、交罚款、上保险、处理交通事故、交税费，等等，一年50多个星期，大概至少有一个星期时间要处理与车有关的事务。养路费算是一劳永逸解决了，放到加油时就交了，给每个车主至少省了半天时间。我们这些年之所以呼吁费改税，这也是原因之一。

　　政府部门的任何行政措施，都应当以人为本，以不折腾人为基本诉求。设立政府部门的目的，原本是为了减少人与人之间面对的各种繁杂的社会事务，集中精力做好每一个人的工作，以达到社会效益的最大化。但是，往往事与愿违，“请神容易送神难”，每个庙的神仙都不甘寂寞，仅仅是为了表示自己的法相庄严和当一天和尚撞一天钟，也要天天缠住施主不放。假如100个部门，每个部门一年占用老百姓一天时间办理这事那事的，那就民不聊生了。你占一天，他占一天，放在一个人身上就受不了。“最后一根稻草压死骆驼”，这句话充满着哲理。前两天，我收到短信，说今年我还有40个小时网上学习未完成。我的乖乖，我每天连学再写至少8小时以上，上哪再去搞40个小时网上学习时间？凭什么非要上网学习，网下学习就不算数？这不是教条主义吗？大多数人总得把时间用来为社会创造价值、创造财富上，我们的社会财富才能增加。每个局部看似合理的要求不一定放在每个人身上都合理，更不意味着放在整体上合理。

　　2009年的新年钟声已经不远了。展望新的一年，我们的一大愿望就是各部门都要像市交管局学习，取消折腾人的种种规定，改变“老西拉胡琴——自顾自”的行政理念，多让老百姓休养生息。(苏文洋）