“公交738路怎么还不延伸啊？ ”“112路有三个终点站的情况何时改变？ ”近日，有不少市民来电咨询，本市去年公布211条公交新辟、延伸、调整线路计划何时能够实施。记者昨天从交通管理部门获悉，公交设站、延伸涉及到市政、交警等各方面，调整方案去年底已获批准，目前正在积极实施之中。

　　“公交终点站延伸得到批准后，需要落实相关的场地和设施。”大众公交运营部相关负责人告诉记者，由于738路南京西路终点站没有调度室，车辆是随到随走，因此另一头终点站必须要配备相关设施，方便司售人员就餐、如厕和休息等。目前，738路的延伸终点站的场地设施正在协调之中，一旦建立调度室即可延伸；而大众西北112路取消区间车则还没有时间节点。

　　不过，记者了解到，也有部分线路调整后已初见成效。“去年已优化线网61条，调整延伸线路24条，其中包括与轨交车站和公交枢纽站的衔接。”据浦东巴士相关负责人介绍，公交777路原来不能换乘轨交线，延长后与6号线的金桥路站相衔接，乘客可直接换乘轨交线到达市区。公交640路、81路和313路延伸到港城路公交枢纽站，也为乘客换乘其它线路带来方便。

　　为优化线网，方便市民出行，浦东巴士还对42条公交线路改进了供应状况，其中新增加运能18条；置换公空调车18条；还有张南线、636路、976路、龙新芦线、周南线等6条公交线路延长了末班车的时间。据了解，根据乘客反映早晚高峰时间车厢拥挤、间隔时间长等问题，640路已增加了4辆车，缓解运能矛盾。此外，976路和龙新芦线与轨交2号线龙阳路站的末班车时间相衔接，方便了市民换乘。更值得一提的是，龙新芦线由于改走A20和A2快速干道，不但行车速度快了、间隔时间短了，还填补了南汇地区交通的空白，方便了市郊市民的出行。

　　今年底，随着轨交7、11号线和8、9号线二期“两线两段”建成通车，届时，沿线的公交线路将受到一定的影响，相当一部分的公交客流可能转向快速便捷的轨道交通。对此，沿线的一些公交企业均表示，将制订方案积极应对，通过观察客流的流向，早作打算，并采取相应的调度措施吸引乘客，尽量减少乘客流失。(王建慧)