中俄合建首座跨境公路大桥合龙

　　【解说】伴随中俄双方护卫艇发射的信号弹凌空而起，两国建设工人分别将合龙螺栓安装完成。中俄合建首座跨境公路大桥黑河——布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥于5月31日实现合龙。

　　【解说】见证了振奋人心的合龙仪式，黑龙江大桥中俄合资公司副总经理董德惠告诉记者，回顾施工期，中俄两国建设者携手克服难关，战胜了冬季低于-40°C的严寒，今天终于达成所愿。

　　【同期】黑龙江大桥中俄合资公司副总经理 董德惠

　　首先那个难点，第一就是中俄两国的设计规范和标准不一样。第二个难点就是，这块是一个高寒高纬地区，整个钢梁的抗冲击韧性，必须得达到零下60℃，因为这个黑河地区的极端气温是零下45℃，所以说我们这个整座大桥就采用了Q420F级耐候钢，这种钢材能够耐零下60℃的低温环境下的抗低温韧性。第三个由于是中俄大桥同步共同建设，在俄罗斯是整个工期钢梁是冬季施工、冬季拼装，我们采用了保温棚，在保温棚内采用工业取暖器进行取暖，保证钢材焊接的外界环境温度达到零上5℃以上。

　　【解说】中国黑河与俄罗斯布拉戈维申斯克是隔江相望的“中俄双子城”，架设其间的黑龙江大桥自1988年由中俄两国共同动议，至2016年开工历经28年。黑龙江大桥起点位于中国吉黑高速，在黑河市长发屯南跨越黑龙江，终点位于俄罗斯布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村北的布哈公路，全长1284米、宽14.5米，主航道跨径147米，桥型为双车道矮塔斜拉桥；路线全长19.9公里，概算总投资24.7亿元人民币。该项目预计2019年10月完成主体工程，2019年底交工验收。

　　【同期】黑龙江大桥中俄合资公司副总经理 董德惠

　　这个大桥已经将近30年了，在我们的手里建设成功，目前取得一个初步的成绩，我们非常激动。这个大桥建完之后，是我们黑龙江省主动对接国家“一带一路”，也是为黑龙江省与俄罗斯远东地区的经济发展，包括民间往来，能够做出贡献。

　　【解说】黑龙江大桥是中俄双方在中国“一带一路”建设与欧亚经济联盟建设对接合作框架下，推动交通基础设施等领域务实合作的重要内容。作为中俄界江上第一座跨境公路大桥，建成后将实现中俄地方城市间互联互通。经过专家多次论证，到2020年的年客运量可达140万人次；年货运量可达300万吨，比目前分别同比增长2倍和10倍。

　　记者 魏来 黑龙江黑河报道

责任编辑：【李雨昕】