世界最大跨度钢箱桁架推力式拱桥建成通车

　　【解说】9月27日，世界最大跨度钢箱桁架推力式拱桥——秭归长江大桥正式通车。

　　【解说】秭归长江大桥是三峡后续规划项目和三峡库区移民重大民生工程项目，也是湖北香溪长江公路大桥项目“五桥一隧”中难度最大、技术最复杂的控制性工程。

　　【解说】该项目历时15年谋划，4年建设，采用中承式钢箱桁架拱桥方案，全长883.2米，主跨531.2米，宽32.3米，主拱由23节巨大钢桁片组成，跨度全球第一、净空高度亚洲第一。

　　【解说】据介绍，建设过程中，施工方克服了重重困难，实现了复杂地质条件下的边坡稳定与综合整治、大跨钢箱桁架拱的扣挂体系研究与施工、大型缆索吊机标准化研究与施工和大跨度钢箱桁架拱安装与线形控制四大技术创新。

　　【同期】中铁大桥局香溪长江公路大桥项目部总工程师 许鑫

　　桥梁(秭归长江大桥)所处的环境刚好是在西陵峡峡口，峡口效应导致桥址处的风场非常复杂，我们在主拱架设过程中，复杂的风场话会对扣挂系统，特别是扣锚索钢绞线产生非常大的震动影响，那么我们在设计扣挂系统时要考虑这方面的影响。

　　【解说】秭归长江大桥在建设过程中，严格遵守“生态为先、环保建桥”的理念，通过抗滑桩和岩体分离技术进行地质保护，并对建筑破坏地表进行生态还原，确保一江碧水、两岸青山不因大桥建设受到生态破坏。

　　【同期】中铁大桥局香溪长江公路大桥项目部项目书记、常务副经理 周荣贵

　　拱桥有拱就(需要)开挖，主要是对弃渣的一个处理，原来的做法就是(把)弃渣直接就顺坡就滑到(长)江里去了，(现在)我们全部采用外运的方式，弃渣不丢入长江，所以对于这个整个长江航道是没有影响的。

　　【解说】秭归县地处三峡工程坝上库首，是三峡工程移民大县。该县境域被长江和香溪河阻隔，一县分三地，交通仅靠轮渡，民众出行和农产品运输极为不便。

　　【解说】如今，大桥通车令长江两岸连成一片，从此结束了跨长江及香溪河两岸通行艰难的历史，并实现了长江三峡、神农架、武当山三大景点的互联互通。

　　【同期】湖北省宜昌市秭归县县长 杨勇

　　(秭归长江)大桥通车以后对物流会更加便捷，货运会更加顺畅，无论是农产品进城，还是工业品下乡，都会带来很大的转变，对于通过消费拉动消费升级，促进经济产业结构调整有巨大作用。

　　【同期】湖北省宜昌市秭归县郭家坝镇头道河村村民 朱树林

　　我们长期在广东那边(务工)，听说今天这个桥通车特意赶回来的，现在这个大桥建成了以后，老百姓出行各方面都方便了，尤其是逢年过节，过个轮渡是很不简单的，等轮渡很麻烦的。

　　【同期】湖北省宜昌市秭归县归州镇彭家坡村村民 江甄

　　我已经是接近60岁的人了，(秭归长江大)桥通(车)以后，对我们的子孙后代，对交通的发展，对我们的柑橘产业都是有好处的。

　　【解说】据了解，秭归县将规划以秭归长江大桥为交通辐射的坝上环湖“平湖生态旅游圈”，形成“一湖一河一江”旅游新格局，促进秭归全域旅游及全产业链融合发展，推动乡村振兴战略实施。

　　董晓斌 郭晓莹 周星亮 湖北报道

责任编辑：【王凯】