北京出租车今涨价司机反应平淡 担忧公司变相涨"份钱"

　　据中国之声《央广新闻》报道，根据北京市发改委的通知，从今天(10日)起北京将执行新的出租车计价标准。由于调价涉及到对北京全部6.6万辆出租车计价器的改装、换表。从今天起到6月30日，北京将同时存在新旧租价的出租车上路运营。

　　经过北京市政府的批准，从今天起北京出粗车价格已经调整为3公里以内的起步价是13元，随后每公里单价2块3，燃油附加费每运次加收1块钱，也就是形成13加2块3加1块钱这样一个计费的方式。在此之前，北京出租车的租费是3公里以内的起步价是10块钱，随后每公里2块钱，再加收3元的燃油附加费。

　　对于早晚高峰时段，北京出租车在停车或者是拥堵状态下低速等待费要加倍征收，也就是在早7点到9点，下午5点到7点之间如果出租行驶的速度低于每小时12公里，或者出租车停车等待，累计每5分钟要加收2公里的租费，也就是4块6，而除去早晚时段的平时时段，是加收1公里的收费。这个举措也是为了鼓励司机能够在早晚高峰拥堵时段上路运营。

　　第三个变化就是在预约叫服务费方面，之前北京的出租车预约叫车服务费是每次3块钱，而这一次预约叫车服务费，提前4小时以上的预约每次6块钱，4小时以内的预约是每次5块钱，这也是为了提高司机对于预约叫车应答的积极性。

　　根据北京市价格主管部门的测算，价格调整之后北京的起步价格和上海相同，都是13块钱，每公里的计费北京是2块3，上海是2块4，应该说比上海还便宜一毛钱，而另外一种算法，是按照北京目前当前的出租车平均运行距离8公里来计算，北京8公里的费用是25.5毛钱，上海大约是26块钱，而广州是24.3元，深圳是27.4元。调整之后，北京的出租车价格水平和国内目前同类城市是基本相同。

　　从今天起，到6月30日，会有两种租价的出租车在路上运营，这个期间已经完成换表和价格更换的出租车将会按照新的标准来执行，而没有更换的出租车仍将会执行原有旧的价格标准。对于消费者来说，可以注意两点，一个就是在出租车后排座位上的玻璃上会有一个明显椭圆形的价签显示每公里的计费，如果它显示的是2.3每公里，很明显这个是执行了新标准的出租车，还有一点就是北京的出租车每公里的单价也会被机打到发票上，同时更换新的计价器的出租车，乘车发票和燃油附加费的发票是一并通过计价器机器来机打出来，不需要司机再通过手撕燃油附加费的发票。

　　北京出租车调价之后，不少司机反映，虽然乘客支付的租金涨了，但是出租公司的份儿钱还没有什么调整。

　　这一次租价调整尽管官方明令这一次出租车涨价收益要归司机所有，但是之前的媒体报道称，有出租车的司机借机涨份钱，对此北京市交通委相关负责人表示，今后将定期委托第三方对企业进行成本调查，或者进行成本的监审，并且要改革和完善承包金的措施，制定进程包金动态调整的机制，而且要求企业严格控制这个成本开支，从而来保障这个驾驶员的合理收益。

　　目前这个机制正在征求专家、企业以及驾驶员等多方面的意见，暂时没有出台的时间表，另外近期北京还会出台严格的措施来控制企业承包金的标准，坚决禁止企业借机提高承包金标准，对于反映的个别出租车企业提高驾驶员费用等等问题，北京市交通委表示已经及时约谈相关企业要求纠正，同时对此类问题发现一起要处理一起。

　　现在北京市拥有出租车特许经营权的出租公司，大概也就是10几家，出租车每月要交单班车是5175元，双班车8280元的份钱，相当于这是司机获得这个经营权的成本，至于相关媒体报道，虽然份钱号称不涨，但是很多出租车已经悄然完成了涨份钱的标准，比如新月联合公司将强制保养的价格从90元上调到260元，更令司机们有危机感的是，以后可能连1425元的燃油补贴都没有像以前那么容易拿了。

　　尽管北京市发改委承诺增加的收益要向出租车司机倾斜，份钱不增加，但是司机们却反应平淡，甚至有的司机表示不想再开下去了，而有的司机表示如果价格提高过多的话，司机们也将会面临找活难的问题，同时黑车的数量也会翻倍，另外据不少司机反应，尽管涨租金但是高峰时段他们还是不太愿意出车，这也意味着未来出租车挑活和拒载的现象未必能够得到有效的改善。(记者马喆)