台铁资深司机：坠轨事件或因驾驶室闷热开门透风

　　据台湾媒体报道，昨天台铁发生莒光号司机员不幸从驾驶室跌落的意外，为何驾驶室的门会打开，目前还在调查原因。不过台铁电力机车驾驶室闷热，司机员偶尔会把门打开透透气，并不是秘密。

　　火车司机员跌落车外的事件不少。德国曾发生一起火车司机员因为尿急，打开驾驶室的门就开始对着车外“方便”，脚步一时没踩稳，失足掉落车外，当场死亡。有一名法国火车司机员也是站在驾驶室的门边小便，一只脚不知什么原因撞到号志杆，当场折断；不过他还是忍痛爬回驾驶座，将列车行驶到下一站才就医。

　　一名台铁资深司机员透露，莒光号的电力机车头，年代较老，驾驶室空调不足，就算有电风扇，吹出的也是热风，尤其夏天列车行经中南部，司机员常常在里面汗流浃背；虽然规定行车时车门必须关闭，但偶尔打开车门透透风，也是“人之常情”。过去司机员曾反映这个状况，但都没有有效解决。

　　台铁机务处长柳灿煌表示，驾驶室已经有窗户，且也有电风扇，通风应该不是问题。

　　这名资深司机员说，早年训练实习司机员时，是一个司机员正常驾驶，另一个教导司机员带着一个实习司机员在旁边学习，既可维持列车正常安全行驶，教导司机员也可以好好专心教。

　　但现在人力精简，司机员不仅在教学时还要兼顾列车行驶；平时列车上，除非在夜间、清晨视线不佳，或台风等特殊状况时，会安排两名司机员，多数时间都是一个司机员负责整列车。他说，现在台铁车愈买愈多，但员额增加的速度跟不上，司机员的工作压力都很大。