中新网10月13日电 在台湾，渔船船员工作辛苦，乏人从事，加上大陆渔工骤减，为鼓励台湾本地民众上渔船工作，台湾“渔业署”今年祭出重金奖励，希望招揽生力军投入渔业工作，但仍乏人问津。随着大陆渔工陆续离去，也宣告台湾渔业的寒冬来临。

　　据台湾《中国时报》报道，台湾“渔业署副署长”陈添寿12日透露，为鼓励当地民众加入渔工行列，今年发布的“奖励上渔船工作辅导计划”有三百五十个名额，实施期程为四年，奖励金第一、二年分别为24万元(新台币，下同)，即每月补助2万元，第三年减为20万元，第四年再减为18万元。

　　台当局补助新进船员每月2万元，加上船公司发给薪资，就有约4万元月薪；奈何“重赏”之下仍找不到“勇夫”，截至目前，只有四十三人登记。

　　船员需求数以万计 民众多无兴趣

　　据统计，扣除舢舨、渔筏等小型渔船，登记在各港口的台湾籍远洋、近海渔船约七千多艘，需求船员数以万计；台籍领有船员资格手册虽然有十二三万人，台“渔业署”推估，其中实际仅五、六万人为经常性从事渔业的人口。

　　过去渔工因危险性高、渔获不稳定、收入不高等原因，以致台湾民众对此大多缺乏兴趣。

　　大陆渔工递减 渔业寒冬来临

　　台湾渔船因而开放大陆、印尼、菲律宾等地渔工因应，大陆渔工最多曾达九千余人，近年因大陆经济起飞，大陆渔工人数递减，逐渐为印尼等地渔工取代。

　　四年多前，台当局花八千多万元兴建的东港大陆渔工岸置所风光启用，当时正是台湾渔业处于最巅峰的时刻。无奈能容纳一千六百人的岸置所，现在进驻人数仅有一百人左右。随着大陆渔工陆续离去，也宣告台湾渔业的寒冬来临。

　　短短不到五年，台湾渔业从天堂跌落地狱，用工成本上升、原物料价格高涨、油价居高不下，还有政策面的因素等等，都让当地渔业面临困境。

　　来自广东汕头的蔡姓渔工说，台湾渔业逐渐没落，分红越来越少，反倒是他家乡景气逐渐好转，工人需求量大，薪水虽然不高也还算合理，所以他打算返乡就业，不再来了。

　　台当局规定大陆渔工返港后就必须进入岸置所内待命，不能参与鱼货销售和渔船补给作业，所有工作都要渔船主自己做，这项政策也迫使渔船主纷纷改用能待在船上工作的非大陆籍渔工。

　　然而，雇用东南亚渔工却引发另一个问题，因语言上的隔阂，沟通易产生误会，加上海上生活枯燥，渔工性情不稳定，致使海上喋血事件近年来层出不穷。