中新网贵港十一月六日电 题：“水上高速路”引得台商蜂拥而至

　　记者 蒋雪林

　　“今年底，投资五点五亿元人民币的贵港至梧州二级航道工程将竣工，贵港至广州将可常年通航二千吨级船舶。贵港市已建成事实上的‘水上高速路’，届时将实现江海直达。”中共广西壮族自治区贵港市委员会书记赖德荣说道。

　　嗅觉灵敏的台商，瞄上了贵港市这条黄金水道。“我们靠便利的交通和办事效率吸引了台商。”赖德荣的话一如他的办事作风，简洁而果断。三年前，正是他雷厉风行的办事效率，感动了辜振甫的儿子辜成允先生，最终使台泥集团决定投资贵港三十七亿元人民币，建设四条日产六千吨水泥熟料生产线。

　　如今，台泥贵港水泥有限公司一期工程两条熟料生产线已建成投产。台泥贵港水泥有限公司总经理傅耀胤坦陈，台泥最初并不看好贵港，但赖德荣的行政团队感动了台泥，台泥选择贵港的另外两个重要原因：一是资源，另一个便是贵港市江海直达的黄金水道。

　　贵港市的水路货运航线，五十年前还只是县内乡镇之间的运输，一九七八年，贵港的航线也仅是贵港至梧州的单一航线。今天的贵港港，已拥有贵港至黄浦北方港集装箱内贸航线，贵港至香港深圳集装箱航线、至广州南沙港西江水上直通巴士以及至珠三角和港澳地区的常年货运航线，开行了至昆明铁路集装箱快运班列，已初步形成江海联运集疏运新格局。二00七年贵港港吞吐量超过二千五百万吨，一跃成为西南内河第一大港。

　　贵港海安船务公司总经理李超雄成长历程和贵港一样，以前都不被人重视。一九六四年出生的李超雄，二十六年前，高中毕业不久即在贵港码头干起了搬运工。他清楚地记得，当时，贵港所在的西江干线，几乎没有机动船，货船靠纤夫用绳子一点点拉回码头，更别说有集装箱及装卸设备了，“搬运物品都是靠搬运工用手搬，用肩扛。”

　　昔日的搬运工李超雄变成了船老板，他的公司已经拥有数十艘大型船舶，资产也过千万元。西江干流郁江的江面上，也已呈现出千帆竞发、百舸争流的画面。

　　二00五年履新贵港的赖德荣，清醒地看到了西江黄金水道的利用价值，他的行政团队以商招商，利用台泥落户贵港的效应吸引台商。到目前止，共引进二十七家台资企业，合同投资额达六亿多美元。尤其是二00七年共引进十家台资企业，合同台资额四千三百多万美元，取得突破性发展。台商在贵港已形成集群效应，成为广西目前台商投资到位资金最多的城市。(完)