F1车手比安奇遇严重事故 赛会事后遭到质疑

　　在上周末结束的F1日本站大奖赛中，玛鲁西亚车队的法国车手比安奇在一连串事故中，头部遭遇重伤，被送入当地医院接受手术，目前并未脱离危险。这是近年来F1比赛中最严重的伤害事故，因此引发了有关F1是否应该给座舱加“盖儿”的争论。

　　连续事故导致不幸

　　事故发生当日，梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿，在日本铃鹿赛道夺得了本赛季个人的第8个、车队第12个分站冠军，车手积分达到了266分，在赛程还剩下4站时，将与队友罗斯伯格的领先优势扩大到10分。赛后的罗斯伯格脸色并不好看，因为夺得第二名的他并不是在一场完整的比赛中输给了汉密尔顿。这场原计划跑53圈的比赛，最终因为比安奇撞车受伤而提前7圈终止。

　　这一天的铃鹿赛道下雨湿滑，比赛进行到第42圈时，索伯车手苏蒂尔在第7号弯失控滑出赛道，撞在护墙上，赛会马上派出清障车辆前去移开事故赛车，同时在赛道上出示旗语提醒仍在比赛中的车手。但就在清障车的工作接近尾声的时候，比安奇的赛车失控直接撞向了清障车。赛会立即终止了比赛，而比安奇随后被送往当地医院接受治疗。赛后有现场目击者称，比安奇的赛车钻入了清障车下。

　　脑弥漫性轴索损伤

　　事故发生当晚，CT检查确诊了比安奇头部多处受伤，随后他接受了手术治疗。当时有媒体报道称比安奇在手术后已经能够自主呼吸，但随后发布的国际汽联官方声明中对此并未进行确认。北京时间昨天，比安奇的家人发布了声明，除了感谢全球车迷对比安奇的关注与祝福外，也透露了比安奇目前的情况。“他目前还在医院的急救中心里。他遭遇了脑弥漫性轴索损伤，目前虽然并未脱离危险，但情况是稳定的。”

　　F1近年来没有因为赛车碰撞发生过赛手严重受伤或死亡的事故，上一位在比赛中严重受伤的是当时效力法拉利车队的马萨，他被其他赛车上脱落的螺栓击中头部，但最终他在接受了手术以及长时间的恢复后，顽强地康复并重回赛场。而近年另一位严重受伤的F1车手是波兰车手库比卡，他是在赛季期间参加一项意大利公路赛事时遭遇严重车祸，以至于受伤的手臂几乎失去了功能，只能就此退出了F1车坛。而在这次出事前，比安奇本赛季夺得了2个积分，在车手积分榜上名列第16位。

　　赛会事后遭到质疑

　　在严重的事故发生后，有一些批评的声音已经对这场比赛提出了质疑。有意见认为，在明知道恶劣的天气即将到来的情况下，为什么赛事方不将比赛时间提前？F1日本大奖赛的一位发言人表示，与赛会判断力相比，当时的运气更差一些。“在苏蒂尔发生事故后，赛会挥舞了双黄旗，这意味着车手们必须降低车速，速度应该控制在需要停下时立即能够停下的程度。但是非常不幸，比安奇的赛车当时已经开始滑行并且冲向了出事地点，这就是糟糕的运气。”这位发言人说，“雨水的确让赛道变得湿滑，但雨的大小还不足以终止比赛，赛会也是持此立场。”

　　不过也有质疑针对F1赛车的设计，认为赛车设计使车手的头部暴露在外，这无疑在事故发生时，将车手的头部置于危险当中。其实这种呼吁赛车座舱封闭的声音，在2009年马萨于匈牙利站被螺栓击中头部后，就已经出现了。“从技术上来说，这并不难做到。”一位威廉姆斯车队的技术代表称，“但具体到比安奇的事故中，这会对他有所帮助吗？”而就在一年以前，国际汽联曾经提出过给F1座舱增加舱盖的提议，但是这遭到了F1车队的否决，认为这大大影响了美观。当时的会议记录显示，红牛车队的老板霍纳认为那样汽车看起来很“糟糕”，而麦克拉伦车队的惠特马什认为“非常丑陋”。本报记者 李远飞J131