丰田车队赢得2014WEC上海6小时赛冠军奖杯

　　中新社上海11月2日电 (韦柳)2014国际汽联(FIA)世界耐力锦标赛(WEC)上海战2日战罢。丰田车队的8号、7号赛车包揽LMP1组一、二名。其中由瑞士人塞巴斯蒂安·布耶米与英国车手安东尼·戴维森驾驶的8号车在整场比赛中都展现出无可匹敌的速度，毫无悬念地捧起冠军奖杯。保时捷14号车则获得第三。

　　LMP2组G-Drive车队一路领先。该组中，由荷兰籍华裔车手董荷斌与华人车手程飞驾驶的OAK车队35号赛车遭遇散热问题，尽管经历短暂抢修再上赛道，但已无缘奖项。此外，由于对手退赛，保时捷车队92号车拿到GTE-PRO组别的胜利。阿斯顿马丁车队则包揽了GTE-AM组的前两名。

　　此间FIAWEC首席执行官杰拉·内维(Gérard Neveu)在接受媒体访问时表示，在中国，“上”(型)赛道是最高效、最令人印象深刻的赛道。“而对制造商而言，中国市场非常重要。”

　　作为一项历史比F1还要悠久的赛事，WEC今年是第三次来到中国。与前两次不同的是，赛事名称由ILMC(勒芒洲际杯)变为WEC。

　　ILMC之前由ACO(勒芒24小时耐力赛的组织官方)举办。2012年国际汽联决定和ACO一同举办勒芒耐力系列赛，由此ILMC也被更名为WEC。

　　与其他汽车运动不同的是，在WEC会看到形态大相径庭的赛车造型。按照赛车的性能以及参赛车手的级别，WEC将参赛车辆分为LMP1、LMP2、GTE-PRO、GTE-AM等4个组别，每辆赛车至少由两名车手驾驶。其中，LMP1组是所有参赛车辆中等级最高的组别，车手全部由专业车手组成，在“上”赛场最高时速可达每小时300公里，被誉为“套了盖子的高级别方程式赛车”。

　　WEC是世界上级别最高的耐力系列赛，其目的是为了让世界各地的人们感受和传播耐力赛文化。勒芒24小时耐力赛是其分站之一。其余分站赛程长度都为6小时。

　　耐力赛对车手、赛车乃至整个比赛团队的要求都非常高。其难度不在于如何超越对手车辆，而在于如何保持每圈都处于相对较稳定的圈速，以保护赛车。(完)