从昨天上午的会议开始，南勇正式出任足协一把手。不过，南勇接手的却是一堆烂摊子，摆在他面前的头号难题就是经济问题：由于连年折腾，现在足协已经库存空虚，各条战线都难以维持。如何让足协渡过经济危机，是南掌门眼前的巨大难题。

　　两周前率国足前往西亚，殷铁生只能与球员和其他工作人员一起挤经济舱，这多少有些尴尬。不是足协不想让殷铁生享受主教练的待遇，实在是有苦难言。因为从上海-迪拜-德黑兰-阿勒波-迪拜-上海这样的航程，公务舱全程票价是8万元，这个价格相当于5张经济舱的价格。足协目前钱袋紧张，无奈之下只能让殷铁生屈尊坐经济舱，好歹可省下6万多元。

　　这背后折射出的，是如今足协乃至整个中国足球的窘境。在去年，盈方公司已经支付清了2007年中国之队的承包款项。但随着全球性的经济危机，以及中国国字号在2008年的糟糕表现，盈方在承包费用方面出现了诸多问题，迄今为止尚未结清承包费用。去年12月国家队前往西亚拉练比赛，这些本应由盈方负责联络，但整个拉练期间，不仅比赛全部由其他经纪公司帮助联系，盈方甚至连一名代表都未能派出。

　　在打完21日与越南队的亚洲杯预选赛之后，殷铁生作为过渡国家队教练组组长的使命，很有可能就此终结。中国足协有意想为国家队聘请外教，但非常现实的问题是：请外教的钱在哪里？有消息称，中国足协准备在2月重新展开竞聘，在土帅间产生一位国家队正式主帅，因为国家队在2009年只有11月的两场亚洲杯预选赛。而深层次原因，同样是足协无财力聘请外教。由于中国之队项目承包商很有可能易主，该项目的诸多赞助商也有可能就此中止相关的赞助协议。国外企业与公司的赞助一般都在每年10月份提交下一年度的财政预算。进入今年之后，中国之队项目的赞助商未见有新的增加。

　　没有更多的赞助商，整个中国之队项目的经营也就不可能超过往年。本身国家队的运营成本就有限，再要拿出一大笔费用来聘请外教，也就更属于难上加难。而且与当初聘请杜伊所不同的是，当时因为涉及到奥运会，国家体育总局设有专项基金，足协聘请杜伊就可以向总局打报告，要求从专项基金中支付这笔费用。如今没有了这笔专项基金，再聘请外教就只能从中国之队项目的运营成本中支出。可足协哪里来的钱去聘请高水平的外教？

　　走向市场之后的中国足球，除了“中国之队”外，另外一个最主要的经济来源就是中超联赛。但是现在，中超联赛一年的冠名费还不到3000万！而王俊生时代的甲A联赛，主赞助商赞助费用就超过1亿元。而且2007年的主赞助商金威不久前才把冠名费全部支付清，2008年的能否全部落实，还是一个未知数。

　　按当初中超公司的相关规定，中国足协有冠名费10%的分成。加上其他副赞助商的赞助费用，中国足协过去一年中从中超得到的全部收入，总共不到1000万元。现在摆在南勇面前的难题很多，但钱的问题恐怕才是当务之急，如果整个经济情况不改善，南勇再有能耐，恐怕也是无以为继。