像往年一样,F1大奖赛进入亚洲赛场,也就意味着收官阶段的高潮来临。在剩下来的四场比赛中,新加坡、日本、中国三站比赛均在亚洲举行,这三站,对决定车手和车队冠军至关重要,而回到南美洲的巴西站,很可能只是一个赛季闭幕的Party。

　　这是新加坡站首次加入F1大家庭,其赛道特征是逆时针方向、街道赛道。比起摩纳哥的街道赛道蒙特卡罗赛道,新加坡赛道更快、平均时速约175公里。今年摩纳哥排位赛中的平均时速约为160公里。最为引人瞩目的则是在这条5.067公里长的赛道上将首次举行F1大奖赛的夜间比赛。新加坡在赛道上临时安装了108423米电缆、240个钢塔架和约1500个光纤投影器,制造的照明比平时的体育场要明亮四倍。

　　无疑,人造灯光将对车手造成一定的困扰,正如汉密尔顿所说,这种感受是全新的。等待车手的还有另一个挑战:雨水。新加坡为热带海洋性气候,雨量充足、空气湿度高。6月到8月相对干燥,却有台风造访。假如周末的迎来本赛季第五场雨战,将不会令人惊奇。因此,宝马车队的车手海菲尔德说:“雨水和人造灯光将是最大的未知数。”

　　之后的日本站和中国站大奖赛都有下雨的可能。自中央台对F1大奖赛全程直播以来,中国观众已见过铃鹿赛道因台风延迟比赛,也遭遇过中国上海的濛濛细雨,见证了舒马赫诡异地冲出赛道。巴西于9月到次年2月期间为雨季,全年约90%的降雨量集中在雨季,因此收官战也有可能迎来雨战。这将对比赛带来更多的不确定因素。目前汉密尔顿仅领先马萨1个积分、领先库比卡14个积分,领跑者与追赶者的角色随时可能更换。而车队方面,法拉利车队5个积分领先迈凯轮的优势也很微弱,处于第三名的宝马落后17分也并非没有翻盘机会。收官阶段的四场比赛注定精彩。