绝大多数室外运动项目，都希望比赛时天公作美。不过恰恰相反，F1则在雨中比赛时更精彩、结果也更具悬念。

　　不过对于雨水，车队、车手、车迷和主办方却是爱恨不一。

　　车队 高度关注 希望晴天

　　对于F1比赛，在所有外界因素中，没有比天气更能影响比赛进程和结果。车队的进站策略、载油量战术、轮胎的运用等等都是由天气情况决定的，特别是车胎的选用大有讲究，能直接影响比赛成绩。

　　各车队对于比赛时是否下雨格外重视，财大气粗的车队还拥有自己的气象保障系统，能在比赛中预报5分钟后的赛场天气情况。如有变化，会通过无线电通知车手。

　　即便下雨，雨量有大有小，或者时阴时雨，这又增加了各车队选用不同车胎的难度。雨天比赛时，车队技术人员得在维修站冒雨工作，极为不便。对于各车队而言，当然希望比赛之前和比赛中，天公作美。

　　车手 适应天气 一样比赛

　　对于车手，只能适应各种天气情况，练就在晴天、雨天中比赛的本领。当然，大部分F1比赛都是在晴天中进行的，车手们是更习惯在晴天中驰骋。

　　而迈凯轮车手汉密尔顿，因为在去年上海站比赛中吃足了天气变化的苦头，而吃一堑长一智。在去年上海时阴时雨的天气中，迈凯轮选用车胎有误，导致汉密尔顿最终退赛，没有获得积分。而年终车手总成绩，汉密尔顿正是以1分之差输给法拉利的莱库宁，屈居亚军。而今年汉密尔顿似乎特别善于雨战，在摩纳哥和英国两站比赛中，雨中取胜。

　　对于小车队的车手们而言，雨战爆冷的机会更大，因为雨战时，赛道湿滑，赛车容易打滑，容易碰撞，这正是他们乱中取胜的好机会。像红牛二队的德国车手维特尔，在今年意大利站比赛中，就利用雨战，成为F1最年轻的分站赛冠军。

　　车迷 比赛下雨 其余放晴

　　车迷包括现场车迷和观看转播的车迷。车迷们希望F1比赛精彩、刺激，因而比赛时下点雨是一件好事。当赛车驶过赛道时，水雾弥漫，有时水花四溅，这增加了比赛观赏性。

　　对于现场车迷而言，他们不仅关心比赛时是否下雨，也关心赛前和赛后是否下雨。如果赛前和赛后下雨，将给他们前往赛场和离开赛场带来不便，甚至打消他们前往现场观战的念头。

　　去年上海站比赛时，恰逢热带风暴“罗莎”来袭，比赛日当天上午下起中雨，给广大前往上赛场观战的车迷带来极大不便，不少车迷到上赛场时外衣都湿了。

　　现场车迷最希望他们带着乌云来赛场：比赛时乌云变成一些雨水，比赛结束后立即云开见日。

　　主办方 不怕下雨 希望晴天

　　主办方对于雨水有一种矛盾的心理，他们既希望比赛精彩刺激，又希望比赛顺利进行，不发生任何意外，同时看台上能坐满车迷。

　　如果下雨，主办方派出的裁判将在赛场上冒雨执法，同时赛车事故的增多，也将增加现场工作人员的工作量，他们将冒雨冲入赛场，处置各种问题。

　　上赛场目前只有主看台和副看台有遮雨顶棚，为了车迷安心观看比赛，上海久事赛事公司一位负责人表示，希望19日上海站比赛当天天公作美。

　　(黄永顺)

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　　根据本市气象部门按目前的气象资料分析，预计19日上海站比赛当天云系较多，可能有间歇性降雨。