中新网衢州11月13日电(记者 夏毅)2009国际汽联亚太汽车拉力锦标赛第四站“广和•新湖风景”杯中国(龙游)拉力赛今天在浙江省龙游县展开激烈的争夺。记者了解到，本站比赛同时也是国际汽联亚太拉力赛(APRC)全年七站中的收官之站，因此比赛竞争也必将更加惨烈。

　　汽车拉力赛烽烟再起

　　国际汽联亚太汽车拉力锦标赛在世界拉力赛事中是重要的地区性汽车拉力锦标赛之一，是在世界经济发展速度最快的亚洲和太平洋地区，在七个有着截然不同文化、风俗、语言、气候以及地形的国家举行的比赛，覆盖了世界人口的三分之一，是国际汽联赛事中人口覆盖面最广的赛事。

　　“比赛举办地设在浙江省衢州市龙游县，得益于得天独厚的竹林公路和乡间道路。这是龙游县连续第四年举办国际级高水平赛事，也是该县连续第七年举办全国汽车拉力锦标赛。”据赛事主管崔建军介绍，本次比赛共有80余辆赛车报名参赛，其中我国拉力赛中的优秀车手均已参赛。

　　据了解，本站赛事历时3天，吸引34只境内外车队的80多辆赛车，其中包括Motor Image Rally Team、Cusco Racing、斯巴鲁拉力车队等老牌劲旅。随着汽车俱乐部规格档次的提高，加上赛段地点、赛段数和赛段长度的增加，比赛将更加紧张激烈。

　　狭窄湿滑赛道极具挑战

　　据赛事主委会介绍，比赛分2个阶段进行，共设16个赛段，比赛路段赛段总长220公里，全部赛事路线长750公里，赛段全部为砂石路面。参赛选手代表刘曹东表示，今年事先已对赛道的变化和特殊天气做了很多准备，“赛段纵横交错，地形地貌复杂、坡度大、弯道多，希望自己有好的表现。”

　　据了解，虽然龙游已经成为了CRC的传统分站，但今年的赛道和去年相比依旧有些改变。全长26公里位于马戍口的SS3/6/9将作为今年新增的赛段。赛事主管崔建军告诉记者，经过了两站柏油拉力赛后，重回砂石路面，各支车队将对赛车进行针对性地调整。和往年一样，今年比赛期间由于降雨使得赛道更加湿滑，由于赛道较窄任何的失误都会让车手浪费大量时间甚至面临退赛。

　　“不过两旁层峦叠嶂的群山、幽幽绿竹和一辆辆穿梭在林间的赛车形成了一副别具特色的画卷，赛道从中穿越而过，既能体验在竹海赛车的惊险、刺激，又领略其间无限情趣。”记者在实地走访后感叹，龙游拉力赛将是最美的拉力赛之一。

　　群雄逐鹿 亚洲杯组上演龙虎斗

　　虽然本站比赛是亚太拉力赛的收官之站，但凭借着赛车优异的性能和个人极高的竞技水平，澳大利亚车手科迪•克洛克在APRC印度尼西亚站已提前夺得了本赛季亚太拉力赛年度车手总冠军。不过，APRC中所设国际汽联亚洲杯组的竞争依然相当激烈。目前排名第一的科迪•克洛克仅领先第二名日本车手田口胜彦3分，领先第三名印尼车手里菲特里菲特•桑卡13分，此番三位车手同时出现在龙游，定将为争夺亚洲杯组冠军上演一番龙虎斗。(完)