民建贵州省委提案建议：建立停车资源信息网 破解停车难

　　【解说】随着城市化水平的不断提高，城市机动车保有量急剧增加，与之相对应的是，停车设施总量不足、城市交通堵塞、停车难等问题日益突出，这一现象引起了民建贵州省委员会的关注。在2020年贵州省两会上，民建贵州省委员会提交了《智慧交通智慧停车助力智慧城市建设》的提案。

　　民建贵州省委企业委员会会员，贵州车秘科技有限公司创始人冯建波通过调研分析指出，当前，中国交通车辆3.48亿保有量中就有2.6亿小型载客车，年增幅高达11.56%，与之相比，中国车位的年增长远低于车辆的年增长，停车缺口率为50%。值得关注的是，在停车位严重不足的当下，城市已有停车位平均空置率竟高达51.3%。

　　【同期】民建贵州省委企业委员会会员 贵州车秘科技有限公司创始人冯建波

　　(目前)在全中国也都是面临整个停车的这个信息不互通，没有形成一张网，也就是我们真正的车主出行的时候，是没办法去了解我们目的地的停车场有没有停车位，以及有多少停车位，没办法实现便捷式的自助缴费进出场，那这就导致了很多停车场的这个车位闲置没有得到合理的利用。

　　【解说】冯建波表示，城市汽车保有量逐年增加，停车资源浪费现象严重，是导致停车难的直接原因。而中国停车行业高度分散且管理水平低，城市交通道路占道停车泊位有增无减等现状，则是导致静态交通恶化的主要原因。

　　对此，民建贵州省委员会在提案中建议，要充分利用现代化信息化手段，实现停车信息互联互通，确保停车资源的高效利用和精细化管理，提升停车行业整体服务水平，改善城市静态交通环境。

　　【同期】民建贵州省委企业委员会会员 冯建波

　　要把我们的所有的停车场全部把它连成网，通过一个云端的服务管理，然后把所有的停车场串联起来，这是必须要解决的第一步。只有先建成一张网以后，才能有效解决车位信息孤岛的这么一个问题；那第二步我觉得我们所有的这个物业管理公司，要对这个停车场资源有效利用，应该说积极地参与起来，或者是个人把自己闲置的(车位)把它给拿出来；第三步，我觉得我们的车主和百姓要用这样的方法去习惯性地去停车，来规划我们的出行方式。

　　【解说】记者了解到，近年来，在国家智慧城市与“互联网+”政策的指引下，智慧停车行业在一二线城市已经得到一定程度的应用，商业价值和社会价值凸显，贵阳市也在积极推广智慧停车系统的建设。冯建波认为，智慧交通、智慧停车离不开政府的顶层设计和规划，与此同时，还需共享共建，有效盘活闲置停车位资源去推动交通大体系的有效联动。　

　　【同期】民建贵州省委企业委员会会员 冯建波

　　我觉得只有车位共享，可能我们才能够真正起到最终联动我们的大的交通和静态交通，全部串联起来，来实现这个有效的联动。这个行业，我觉得它是属于这个物联网领域的这种项目，它的这种前期的推行相对来讲比较缓慢，就成效还不算太明显，但我觉得可能接下来再经过可能两三年或三到五年，那这个行业就会有一个长足的发展。

　　(记者 蒲文思 陈肖 贵阳报道)

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