铁路工人每日为逾100台火车机车转圈 人称“转圈大王”

　　【解说】牡丹江机务段扇形机车检修库始建于1935年，曾是亚洲最大扇形库。新中国成立后，牡丹江机务段对扇形库进行了多次改建，现成为内燃机车检修和保养的专用库房。

　　【解说】今年60岁的沙恩波是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江机务段的一名转盘司机，他的日常工作就是“原地转圈”，用转车盘把机车送入相应库房进行检修作业，以保证机车安全上线运行，工作了40年的他，被大家戏称为“转圈大王”。2月25日，沙恩波,像往常一样，正在对转车盘进行全面的检查，确保转车盘能正常运转。

　　【同期】牡丹江机务段整备车间转盘司机 沙恩波

　　这个转盘工作很重要，进出入库的修活(检修)的机车，必须得经过转盘。如果转盘除了问题，一切车辆修活的全部停止，进不来出不去。

　　【解说】沙恩波告诉记者，他能根据不同机车的重量，实时调整和控制电机的电流大小，使转盘转动既快又稳。春运以来，沙恩波和他的工友们四班倒，24小时在岗，每天操纵转车盘运送机车超过100台，最多的时候甚至超过130台。

　　【同期】牡丹江机务段整备车间转盘司机 沙恩波

　　今年春运工作非常忙，由于疫情货运量增加了，所以我们这个工作时间，有时候晌午吃饭，一次饭吃了3 4次，你刚吃一口车就来了，你还得出去转去，所以有时候饭都吃不上。

　　【解说】今年9月份老沙就要退休了，这也将是他最后一个春运了，大伙都能看得出老沙的依依不舍。

　　【同期】牡丹江机务段整备车间转盘司机 沙恩波

　　马上要退休了，我有点舍不得，但是到岁数了。退休以后对我工作40年的经验，我一定要传授我的工友。退休之前我一定要站好最后一班岗。

　　【解说】在这个直径27米的圆形“舞台”上，沙恩波用自己的方式演绎了一首人生的“圆舞曲”，也用平凡的坚守为自己的工作生涯画出了和他操作的转盘一样圆的句号。

　　记者 魏来 姜辉 解培华 黑龙江牡丹江报道

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