减产、裁员、减薪，2009年新年，全球车市正笼罩在一片惨淡的气氛中。当中国市场正处于春节长假之时，丰田汽车、本田汽车、福特汽车等相继公布了最新财报，报告显示，2008年跨国车商收入全面下滑，车商正不得不采取措施调整2009年的发展战略，以渡过难关。

　　亏损严重——美日车商销量下降

　　刚刚登上全球汽车销售量第一的位置，丰田汽车就将面临市场全面下滑的窘境。丰田汽车近日宣布，日本丰田2008年全球整体销量约为897万辆(包括大发和日野)，同比下降4%，扣除子公司大发和日野的90多万辆，丰田汽车的销量大约在800万辆。去年12月，丰田汽车已发布了2009财年(2008年4月-2009年3月)预亏公告，这将是丰田自1938年以来的首次亏损。另一家日本厂商同样业绩下降，本田公司1月31日透露，其在本财年第三季度获得202.4亿日元(2.26亿美元)纯利润，相比去年同期创造的2000亿日元大幅下降达89%。受此影响，本田不得不削减其年度利润预期，预计在2009年3月截止的本财年内，能获得800亿日元的净利润，相比之前预计的1850亿日元减少一多半。同时，本田还称将大幅削减资本成本和研发成本。

　　福特是美国三大车商中唯一一家没有申请紧急救助贷款的企业，但福特汽车同样遭遇不利形势，根据福特汽车公司刚刚发布的财务报告，2008年第四季度，福特公司亏损达59亿美元。加上前三个季度的亏损额，福特去年全年亏损累计达到146亿美元，这是福特连续第三年亏损，2007年福特的亏损额为27.2亿美元。不过福特表示，除非出现经济深度衰退，或竞争对手破产导致供应商和经销商被拖垮，否则福特不会向联邦政府申请紧急救助贷款。福特称，截至去年底它仍然持有134亿美元现金。

　　车商自救——薪金挂钩销量

　　面对全球性的经济下滑，以及同样不容乐观的2009年车市预期，车商正纷纷采取措施缓解目前的窘境。丰田汽车将大幅度减少产量，丰田汽车表示，预计2009年，丰田的产量为650万辆(不包括大发和日野)，和去年的821万辆相比减产20%。650万辆的产量将是丰田汽车自2004年以来的最低年产量。由于丰田汽车在2008年还有大量的库存车需要清理，所以丰田汽车2009年的销售目标会在700万辆左右，但具体的数字将会根据市场状况进行调节。

　　大众汽车正在考虑继续裁员，来自欧洲的消息称，德国汽车巨头大众汽车公司正考虑对8000多名非正式员工实施裁员。截至去年年底，大众有约1.65万名非正式员工。此次裁员的对象除德国国内外还涉及东欧和巴西的工厂。此外，大众将从2月起对国内主要工厂等再度实施生产调整。

　　在减少产量、裁员的同时，一些车商高级管理人员不得不放弃了分红和奖金，通过降薪的方式帮助公司暂时渡过难关。1月底，丰田汽车宣称，计划放弃在12月对董事会成员的分红计划。雷诺汽车公司首席执行官卡洛斯·古森同样表示，他将放弃2009年奖金，并且表示，雷诺汽车公司所有奖金都将与公司销售业绩挂钩。如果销售业绩没有达到预期水平，公司员工都没有奖金。本田公司2月2日宣布，从3月至5月，本田公司近5000名经理的工资将降低5%，以应对公司销量下降。