经历去年的厮杀，同城即时速递行业似乎又要起风了，近日，顺丰正式宣布开展同城即时递送业务，只不过这次顺丰是从快递行业的领先者，变成了同城即时递送行业的后进者和搅局者。

　　即时递送行业的两大模式——B端拼单配送和C端一对一急送

　　同时即时递送行业经过5年的快速发展，目前形成了两种模式，一种是以美团配送、饿了么蜂鸟配送、达达为代表的，服务于B端的拼单配送模式，一种是以闪送为代表的，服务于C端的一对一急送模式，并且行业格局已经基本形成，短时间内难以打破。

　　B端拼单配送模式，主要服务于餐饮、商超等客户，其中美团配送、饿了么蜂鸟配送因为其自身强大的平台流量优势，占据主导地位，达达和京东合并后勉强依靠低价竞争也占据一定的市场份额。这种配送模式主要为3公里左右的商圈内配送，同时为了满足商户单点高频和低配送成本的要求，配送人员每次配送少则3-5单，多则10多单进行拼单，以求将成本降到最低。优点是成本低、拼单后配送人员要求数量少，缺点是服务时效和物品安全性相对不可控。

　　C端一对一急送模式，主要服务于C端和高端商务客户，这种模式闪送在占据主导地位，其特点是递送人员一次只送一单，发件人和收件人之间点对点直达，中间没有任何停留中转环节，递送时间更可控以及更加安全。优点是更快速和安全，缺点是要求配送人员数量多。

　　两种模式的市场容量和竞争壁垒差异较大，导致顺丰本次选择从B端餐饮配送切入同城即时递送领域

　　目前B端拼单配送市场容量大，但是竞争壁垒低，新入局者容易进入，导致竞争激烈。随着餐饮外卖、新零售的快速发展，B端拼单配送市场容量巨大、增长迅速。据中国饭店协会外卖专业委员会发布的《中国外卖产业调查研究报告(2019年上半年)》显示，中国外卖产业上半年市场规模保持较快增速，约为2623亿元。同时由于B端配送主要是服务餐饮商户的基于商圈内的短距离配送，商圈内商户的数量、发单时间、发单数量都是可以提前预测并匹配小商圈内的运力，所以服务模型容易搭建，这样导致竞争壁垒较低，只要在商户端有一定的补贴，匹配上一定的运力，就可以启动，所以在这个领域里，竞争也最为激烈，新进入者也基本都在这个领域。

　　C端一对一急送模式相对于B端拼单模式，市场容量小，但是容易形成优势竞争壁垒，进入门槛相对较高，后进入者难以生存。C端客户相对于B端客户的需求具有明显的三大特征：

　　一是需求的高度离散性，城市里的任何一个时间点和空间点上，客户都可能会有需求；

　　二是需求的即时性，一旦客户有需求，就必须即时响应，马上上门；

　　三是需求的个性化，每个次客户的需求都不一样，必须能够满足随时定制。

　　这三个需求的特征决定的C端一对一急送的运力结构必须是大量、高密度的网状全城分布和流动的，而不能只是商圈内的流动。以闪送为例，现在闪送在北京六环之内能够做到平均1分钟响应，10分钟上门，60分钟送达，是以北京17万全城分布和流动的闪送员为基础保障的。而新进入者如果想达到闪送的服务品质和时效，必须首先巨额补贴庞大的全城分布和流动的运力群体。同时C端一对一急送的客户需求，由于大部分是应急的不可预计的需求，是通过补贴或广告的方式短时间内难以起量，供需两端更难以匹配。这种情况行业专家称之为先发规模壁垒优势，即在C端一对一急送模式中，一但一家企业在一个城市中形成服务规模，就会形成较大的服务品质和服务时效的规模壁垒，后进企业很难进入，除非领先企业自己犯错误。

　　很多消费者认为基于顺丰在品牌及其在个人、企业用户中累积的优势，从C端一对一急送领域开始切入，应该更具优势，但是在同城即时递送这个新业态内，运营模式与传统快递公司的模式已经完全不同，以前传统行业积累的优势，在新业态下，已经完全发挥不了作用和价值。在行业格局已经形成的情况下，闪送已经在这个领域中占据了领先地位，规模壁垒优势在持续扩大，同时供需匹配的数据算法模型和品牌口碑方面也积累了较强的领先优势，顺丰在这个领域尝试了近3年的时间，未有建树，也没有对这个领域的领先者闪送造成任何冲击，可见作为一个新进入者切入C端一对一急送领域是非常困难的。为了抓住整个同城即时递送行业快速发展的机会，顺丰也只能从B端餐饮拼单配送低门槛切入，进入了与美团配送和饿了么蜂鸟配送竞争的领域。如果从B端拼单配送再来做C端的话，就会出现价格贵、配送时效慢的情况，如顺丰的中远距离的同城订单要3-4个小时，而闪送平均时效能够控制在1小时左右。实际上这两种模式的背后是两种定位的不同，很难兼顾，从目前的实际业务来看，顺丰同城餐饮外卖订单占据了其业务的绝大多数，也从中验证了以上的结论。

　　即时递送市场仍然在高速增长，竞争也在风起云涌，不断加剧，行业格局会不会发生变化，哪个模式能够能够引领风骚，哪些企业最终谁能够笑傲江湖，时间终将给出最后的答案。