中新社北京5月28日电 (记者 周音)中铁电气化局高铁电气公司研制生产的4800套“简统化”接触网悬挂系统28日从陕西宝鸡发往江苏盐通高铁建设一线，将正式在高铁全线安装应用，标志着中国标准高铁装备在自主创新领域迈出关键一步。

　　中铁电气化局称，一直以来，国内高铁接触网悬挂系统普遍使用多国、多制式腕臂结构，其构成零部件多、连接结构复杂，在生产铸造和安装施工中，会造成定位空间安全裕度小、配合紧固不牢的问题。

　　高铁电气公司研制的“简统化”接触网悬挂系统，以“简单、统一、标准”为设计原则，将整体结构进行重组，统一了技术参数、简化了装备结构、减少了零部件种类，提高了关键零部件服役周期。与原装置相比，“简统化”接触网悬挂系统在腕臂零部件数量上减少39%、螺纹副减少57%、紧固力矩种类减少50%等，然而产品制造的稳定性、零部件的集成度却全面提高，满足高铁供电系统运行要求的同时，还将大大提升施工和运营维护的工作效率，为统一标准装备、智能识别零部件故障提供了基础。

　　高铁电气公司总工程师林建介绍，盐通高铁是中国国内首条全线采用简统化产品的线路，目前所用产品已通过中国国家铁路集团有限公司技术评审，并在京沈高铁试验段、京张高铁崇礼支线等线路试用。

　　盐通高铁连接江苏省盐城市与南通市，设计时速350公里，预计2020年底建成通车，建成后将推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，贯通南京与周边大中城市的放射状“1.5小时交通圈”，对促进苏中、苏北振兴具有十分重要的意义。(完)