中新网大连9月8日电 (记者 杨毅)随着20个敞顶集装箱8日顺利接卸在大型客滚船“吉龙岛”轮上，标志着由辽宁港口集团打造的国内首个铁路敞顶箱“班列+班轮”甩挂滚装多式联运项目在大连港正式启动，为腹地企业提供了全新的跨海货运模式。

　　敞顶箱作为一种尺寸较大的特殊集装箱，具有装卸快捷、减少货损、节省人力等优势，并兼顾了敞车和集装箱的优点。然而，通过传统方式运输时，敞顶箱存在运输空间受限、物流周期较长等不足。借助“班列+班轮”甩挂滚装的模式，敞顶箱可经铁路直抵码头作业区，进而有效减少物流环节和装卸费用。

　　当日，在大连湾港区客滚泊位，首批由吉林德惠市发出的20个满载精品玉米的35吨敞顶箱，在完成甩挂滚装装船作业后，乘“吉龙岛”轮正式发往山东烟台。首批敞顶箱货物由货源地以铁路方式运抵大连湾港区，在大连港客运总公司客滚码头进行甩挂滚装装船作业，再经由海运方式发往目的港，实现敞顶箱“不落地、零等待”。

　　在此基础上，辽宁港口集团客滚码头单日发班量大、航班密集稳定等特点，则能够大幅缩短敞顶箱货物待运时间。多项“利好”的叠加使得该项目具备周转速度快、运输质量高、物流成本低等显著优势，满足了客户对敞顶箱批量跨海运输的需求。

　　辽宁港口股份公司业务部负责人表示，该项目将东北粮油等优质商品运送到山东等华东地区的时间，由过去的10天压缩到5天。资源的整合和高效的物流运输模式实现了港口、铁路、客户等多方的共赢。

　　辽宁港口集团方面表示，该项目搭建了一条以大连湾港区为核心，贯通南北、连接陆海的多式联运物流大通道，为东北腹地粮食等大宗商品的集疏运提供了新的物流选择。与此同时，该运输模式还能有效减少陆地运输中的污染物排放，达到了物流行业对于绿色、低碳、环保运输的要求。(完)