中新网大理10月28日电(熊佳欣)“2019年以来，大理铁路枢纽旅客发送超1460万人、货物发送达160万吨，并从全方位打造滇西地区铁路枢纽。”大理站党总支书记叶娜向记者介绍。作为滇西地区的交通要塞与铁路枢纽，大理站辐射周边发展作用日益凸显，助力滇西经济发展进入“快车道”。

　　2018年7月1日，昆(明)楚(雄)大(理)铁路开通运营，大理站迎来动车后，旅客到达和出发数均出现“井喷”式增长，每天发送旅客人数最高可达4.5万人，同时大大拉近了滇中、滇西地区城市群间的时空距离，“同城效应”优势凸显。

　　“为适应客流量变化，本站动车组在旅客出行淡旺季精准实施‘日常图’‘节假日图’‘周末图’等车次图。”叶娜介绍，车次图以大数据为依托，研判客流趋势，适时增减车次，确保运力运能与旅客发送人数基本吻合。大理铁路枢纽有效辐射楚雄、丽江、临沧等热门旅游城市，使大理成为滇西旅游的集散地，并有力助推大滇西旅游环线建设。

　　大理东站则为货物运输提供持续动力。28日上午10时，记者看到，一辆辆满载货物的卡车抵达大理东货运站，货物即将装车并通过铁路运到成都、南宁等地。在这些货物中，有保山的白糖、德宏的酵母、兰坪的锌锭，运输品类覆盖滇西多个州市，有效解决了滇西地区因地形复杂造成的产品运输难题。

　　“今年以来，大理东站发送运输各类货物35万吨，其中仅白糖就运输了15.7万吨。”大理东站站长黎云贵介绍，到达大理东站的货物则主要有粮食、钢材、化肥、日用品等，满足保山、瑞丽、怒江等居民生活需求，部分货物还出口到缅甸。

　　黎云贵表示，随着大(理)瑞(丽)铁路、丽(江)香(格里拉)铁路建设的推进，未来，保山、腾冲、香格里拉等地的车列都将聚集到大理东站进行编组转运。大理将成为滇西地区客运、货运、列车编组转运承载量更大的‘头号’枢纽。(完)