中新社北京11月10日电 (记者 闫晓虹) 中国汽车流通协会10日发布2021年10月“汽车经销商库存”调查结果：10月汽车经销商综合库存系数为1.29，同比下降17.8%，环比上升4.0%，库存系数位于警戒线下方。其中，自主品牌汽车库存系数有所上升。

　　中国汽车流通协会称，目前，芯片供给情况改善，汽车产能有所提高，经销商进入补库阶段。但芯片短缺致使的汽车供给不足情况短期仍将持续，经销商库存仍保持低位。

　　据介绍，进入10月，旺季效应下购车需求有所增加，但厂家和经销商并没有开展大规模的营销活动，甚至部分畅销车型优惠取消，不少消费者选择持币观望。今年10月没有出现往年火爆局面，再加上全国多点疫情突发，车市延续供需双弱格局。

　　与此同时，高端豪华和进口品牌汽车库存系数为0.99，环比上升13.8%；合资品牌汽车库存系数为1.31，环比上升4.0%；自主品牌汽车库存系数为1.47，环比上升1.4%。芯片短缺情况改善，豪华、合资、自主品牌汽车库存系数均有所上升。

　　中国汽车流通协会表示，随着四季度芯片供应逐渐好转，汽车产能释放，各品牌经销商逐渐回补库存。今年冬季气温偏低，再加上2022年春节较早等因素，均会促进年底购车需求释放，预计11月汽车销量将好于10月。

　　中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。(完)