中新网3月31日电 综合报道，卡住全球贸易咽喉苏伊士运河一周后，巨轮“长赐”号终于在29日脱困，运河逐步恢复通航，但疏导积压的数百艘货船还需数日。

　　2021年版的“苏伊士运河危机”，不仅让各国意识到全球供应链的脆弱性，也令苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡等海上交通要道的抗风险能力，成为国际关注焦点。

当地时间3月29日，搁浅在苏伊士运河中的重型货船已经脱困，运河交通将逐步恢复。卫星图片展示完全浮起的重型货船。

　　“一船堵路万夫莫开”

　　谁也不曾想到，一艘巨型货轮在运河上打斜搁浅，不仅“拦住”了300多艘船只前行的道路，对全球货物供应链也造成了巨大的影响。

　　香港《大公报》指出，与绕道非洲南部好望角相比，苏伊士运河航线将欧洲大西洋沿岸到印度洋的航程，以及地中海各国到印度洋的航程大幅缩短，具有重要战略意义。

　　随着全球化程度加深，苏伊士运河已成为亚欧乃至世界贸易的咽喉。但此次巨轮搁浅事故，让全球意识到它的脆弱性。彭博社分析称，苏伊士运河这样的海运咽喉一旦遭封锁或阻断，就将造成经济瘫痪。

资料图：美军航母。

　　美军称有预案应对

　　美军“艾森豪威尔”号航母战斗群目前在地中海进行演习，按惯例，在演习过后，战斗群将经过苏伊士运河前往红海进入中东地区。此前英国媒体分析称，“艾森豪威尔”号受此次堵塞事故影响，被迫滞留地中海。

　　美国海军协会新闻网称，“艾森豪威尔”号近期确实会通过苏伊士运河进入中东，但未给出明确时间。

　　29日，五角大楼发言人强调，美军很清楚海运咽喉的重要性，已提前考虑到苏伊士运河出现堵塞的可能性，并确保有替代方案。但他拒绝透露细节，亦拒绝评论堵塞事故对美军的具体影响。

　　英国海运安全咨询公司ARX Mouldings总经理哈钦森指出，苏伊士运河堵塞期间，数百艘船挤在附近动弹不得，成为海盗和恐怖组织的活靶子。他表示，对于运载价值高昂货物的商船而言，静止不动十分危险。

　　全球海运咽喉均有风险？

　　通过这次堵塞事件，连接大西洋与太平洋的巴拿马运河、沟通太平洋与印度洋的马六甲海峡等，也受到全球审视。

　　巴拿马运河是亚洲与美国间的重要贸易通道，但由于河道狭窄，即便经过多次扩建，仍经常发生拥堵。更糟糕的是，受气候变化影响，巴拿马运河遭遇缺水危机，这也影响船只正常通行。

　　而马六甲海峡则是东亚国家的海上生命线，对能源运输至关重要。然而，马六甲水浅路窄，巨型油轮发生碰撞和搁浅事故屡见不鲜，还时常受海盗侵扰。

　　虽然目前苏伊士运河已恢复通行，但事件暴露出全球贸易运输存在的严重隐患，也带来了更多的警示和思考，全球贸易运输通道需要更加完善，将各方面的风险因素降至最低。