据媒体报道，11日晚8时35分，由佛山开往武昌的L244次列车启动。这是今年春运首日，从佛山站始发的首次临客。令人奇怪的是，这趟最热门线路的列车上，不但每个人都有座位，其中两节车厢竟没有一名旅客。很多买了无座车票的旅客在感叹自己幸运之余又心生疑惑：春运期间车票这么紧张，回家如打仗，为什么这趟车上有那么多空位？

　　为什么？相信这是每一位读者的疑惑。但恐怕谁也不会明白究竟为什么，站长大人也只是说出了一连串的“可能”：可能是列车由空调车改成，所以票价较贵；可能是旅客太心急提前过来订票，所以没能买上……果真如是，那该是来得早不如来得巧了，又或者竟是玩的吃肉包子的游戏，一口下去，还没吃到肉，又一口下去，却被告知吃过头了。肉是有的，就看你能不能吃到，票也是有的，就看你有没有本事弄到。

　　有网友也道出了一串的可能：该不会是人为地制造需求紧张？该不会是黄牛党手中的票没能出手……没有确凿根据的“可能”，我们不好去议论是非。只是，面对凄风苦雨中日夜求票不得的哀哀游子，面对拥挤不堪恶臭难耐中挣扎着的男女老幼，这样的一列空荡荡的春运列车，能不让人侧目，能不让人怨愤吗？加开“临客”，为的就是给急于回家的人们开辟一条快捷的通道，如此空荡荡，如此高票价，加开的意义何在？

　　能够根据客流的变化，不断地加开“临客”，正是铁路不断提升服务的表现之一。事实上，在必然拥挤的春运中，在必须容忍接受的买票难、乘车难的现实中，铁路方面付出了有目共睹的巨大而艰苦的努力，运力与服务都有了前所未有的提升。然而，其努力与人们的需求期待相比，还有多大的距离？从这列空荡荡的列车看，需要提升的空间还是确实存在的。

　　也是在春运的第一天，一个题为《北京地区2009年春运火车票购买指南》的帖子，不仅详细列出了北京各主要车站的临客信息，并且每天不定时更新，在各大网站受到热捧。一个从事与铁路无关工作的网友，可以利用休息时间，收集各方信息及车站公告编纂而成实用性十足的购票指南，我们的铁路部门为什么却不能做到这些呢？是不能还是不为？

　　什么时候当铁路部门能真正放下高傲的身段，用温馨的细致服务填满这些空荡的车厢，行走在春运回家路上的人们，才不会感到心里空空荡荡。(小 乔)