一批批年轻的飞行员在盛建忠的带领下茁壮成长。郭维虎摄
极限飞行，挑战的是飞机和飞行员的双重极限。三四个小时飞下来，很多优选出来的飞行员都扛不住。盛建忠拍了胸脯，也担当了使命，经过上百次的试验，终于飞出了“武直十”的诸多技术极限，真正把机器飞成了武器。
上级交给陆航部队一个训练课题，名为“联合打击导弹快艇”。可现有条件下，上哪儿找１００公里时速的高速目标？盛建忠想到高速公路上的汽车，速度和机动性，跟海上的高速快艇都极其相似。
于是，旅里派出了几辆汽车驶上高速公路，一场以高速公路汽车为模拟对象的演练拉开序幕。追击、咬住、俯冲，然后是模拟发射，接着一个华丽转身……单机尾追攻击、双机协同攻击、两机侧面夹击，一个新机型的战法训练，在悄然中完成。
盛建忠说，新机型就需要新战法，武装直升机不仅需要飞行员，更需要战斗员。盛建忠带领司令部，在一无教材二无经验的情况下，用１年的时间，完成了“武直十”２２个课题的研练，全面检验了新机型的新战法，使新装备当年列装，当年形成战斗力。
盛建忠飞得好，他是多项海上飞行记录的保持者，１０年前就曾冒着大雨驾机在海上救过渔民。但在旅里，盛建忠最让人佩服的，其实还不是他的胆识和飞行，而是他的信息化素养。“武直十”刚到旅里，飞行员们围拢一看，与平日里飞的其它机型大不一样。别的不说，几个大屏幕代替了以前的机械界面，头盔上闪烁着各种信号。别说火控系统，光飞行也由目视飞行、仪表飞行进化成有强大信息系统支撑的数字飞行。
