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广州“最老”客运站停运 民众不舍留念“挥别”

2019年05月01日 15:28 来源:中国新闻网 参与互动 

广州“最老”客运站“退休” 见证近70年交通运输变迁来源:中国新闻网

  通讯:广州“最老”客运站停运 民众不舍留念“挥别”

  中新社广州5月1日电 题:广州“最老”客运站停运 民众不舍留念“挥别”

  作者 蔡敏婕

  “我接完孙子回家后,拿出尘封已久的单反相机过来拍照,真的很不舍得,来看最后一眼。”63岁的广州市民梁箫特意前来送别有69年历史的广州市越秀南客运站。

  她表示,这个客运站装载着很多属于广州的回忆。上世纪末起,她经常在这个客运站坐大巴车往返各地,后来逐渐选择高铁和飞机等更为便捷的交通工具,“最后一次乘坐是2007年,在这里坐大巴直达香港。”

4月30日晚,市民在越秀南客运站外拍照留念。广州越秀南客运站始建于1950年,是国家二级汽车客运站场,为广州市历史最悠久的长途汽车客运站。5月1日,服役69年的越秀南客运站正式退休。 <a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/'>中新社</a>记者 陈骥旻 摄
4月30日晚,市民在越秀南客运站外拍照留念。广州越秀南客运站始建于1950年,是国家二级汽车客运站场,为广州市历史最悠久的长途汽车客运站。5月1日,服役69年的越秀南客运站正式退休。 中新社记者 陈骥旻 摄

  广州市越秀南客运站始建于1950年,是该市历史最悠久的长途汽车客运站,地处市中心的越秀南东园横路,客运站经营的线路遍达江西、江苏等省内外多个市县,以江西赣州、香港和澳门线路为主。最高峰时期,这几条主要线路旅客在全广州市市场占有率超过五成。

  为缓解广州中心城区公共交通拥堵,广州越秀南客运站5月1日正式停运,这里曾经最高日发送旅客13000人次,不过,目前日均发送旅客仅为约1000人次。该客运站停运后,其承担的班车路线将转至广州市其他客运站场经营。

  4月30日20时50分,这个广州“最老”客运站发送最后一班车,开往河源连平。众多本地市民和旅客前来拍照留念,民众纷纷挥手向“最后一班车”大声说“再见”,并等到客运站关门熄灯。

  广东河源连平的26岁梁丽丽特意来乘坐最后一班车回家,从2015年起,她每周都会在越秀南客运站乘车,“我觉得这个客运站交通方便,秩序良好,最重要的是客运站工作人员服务态度很好,让人感到亲切”。

  梁丽丽回忆,4年前还需要到站里排队买票,有时候会抢不到票,现在客运站设施设备完善,设有提供网上售票、电话订票、自助取票等服务,还设有自助售卖机、按摩椅候乘区等服务区域。

  从历史照片可以看出,1988年的越秀南客运站内仍比较简陋,连遮雨的棚子都没有,当时民众的随行物品,例如竹织鸡笼、水果箱等直接就堆绑在非空调大巴的车顶上,用墨绿色的大帆布盖起来。

  广州市越秀南客运站相关负责人朱贺佺称,这里的旅客基本是多年的熟客,多年来,大家习惯从这里出发回家,“客运站营运的最后一天,开放了100条营运线路,刚好遇上五一假期前,还是有不少人会选择来这里乘车”。

  客运站周边居民王先生回忆起客运站曾经热闹而忙碌的场景,他印象深刻,“尤其是以前广(州)九(龙)直通车起于广州大沙头,有不少人前来越秀南客运站转换车辆前往其他地区”。

  对于不少人来说,在越秀南客运站留下的,不仅是一张张车票和一趟趟行程,更多的是见证着这座城市的岁月变迁。

  如今,飞机、高铁轻轨不断发展,广(州)深(圳)动车和广(州)深(圳)(香)港高铁等把广州和其他区域紧密联系在一起,珠三角多个“1小时”经济圈诞生,此外,网约车等更多新兴交通工具,融入这座城市。随着时代的发展和交通方式的日益多样化,越秀南客运站的辉煌已成为历史。(完)

【编辑:翟璐】

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