京雄城际雄安站地下结构封顶
目前全面转入地上主体结构施工 2020年底投入使用

　　本报讯(记者 王薇)北京青年报记者日前从中铁建工集团雄安站项目部获悉，京雄城际铁路终点站雄安站已经完成地下结构封顶，目前，全面转入地上主体结构施工。据了解，雄安站建设工期24个月，预计2020年底投入使用。

　　据中铁建工集团雄安站项目党支部书记王星运介绍，作为雄安新区第一个开工的重大交通建设项目，雄安站建设备受瞩目。2018年12月1日，京雄城际铁路雄安站站房开工建设，在雄安站建设过程中，“智慧”理念一直贯穿于工程建设每一个环节。通过高支模变形监测、智能塔吊防碰撞监测、深基坑安全监测等对现场安全有效预控，实现安全全流程管理。

　　京雄城际铁路北起京九铁路李营站，途经北京大兴区、北京新机场、河北省霸州市至雄安新区，新建线路全长92.03公里，全线设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。雄安站是其中规模最大的新建车站，站场规模11台19线，总建筑面积47.52万平方米，地上三层、地下二层，从上到下依次为高架候车厅、站台层、地面候车厅、商业开发区域以及城轨M1线规划预留空间。

　　雄安站建成后，雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，连接华中、华南、西北、西南、东北等不同地区，实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈，将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，对提高新区对全国的辐射能力，促进京津冀协同发展，均具有十分重要的意义。