中新网安阳1月17日电 (记者 韩章云)眼下这个时节，晋豫接壤的太行山区白雪皑皑，每天，太行山间的瓦日铁路线上，满载煤炭、货物的万吨重载列车宛如一条黑色的钢铁巨龙，钻山洞、跨峡谷，向齐鲁大地进发。

　　作为世界上第一条一次性建成的30吨轴重重载铁路，瓦日铁路自2018年1月16日开行万吨重载列车。据中国铁路郑州局集团有限公司数据，两年来，瓦日铁路累计接发列车99490列，运输货物11000万吨，尤其是西煤东输，为山西、陕西、内蒙古西部以及山东及南方省份带来显著的经济效益与环境效益。

　　瓦日铁路西起山西省兴县瓦塘镇，东至山东省日照市日照港，横贯晋豫鲁三省，全长1269.8公里，是连接我国东西部重要的煤炭资源运输通道，也是落实“公转铁”政策，打赢蓝天保卫战的重要保障。

　　瓦日线上的每列万吨重载列车，平均总长1200米，是其它列车的2-3倍，这也意味着它的载货能力是普通列车的数倍。

　　春节期间是用煤高峰期，为了确保煤炭能源可以及时发往广东、湖南、湖北、贵州、山东、福建等省份，瓦日铁路上唯一一个技术作业站长子南站，为列车办理解编、技检、货检、换挂机车、司机换乘、列尾摘挂等作业程序时，从技术中抠效率，确保列车安全畅通万无一失。

　　2019年全年，瓦日线煤炭运量由2018年的4000余万吨增长至7000余万吨，增幅达75%。今年春运期间，瓦日线货物列车将由开行初期的日均40列，增长至日均142列，增幅达255%。

　　2020年，瓦日线运输货物预计达到9000万吨。

　　为保证瓦日线增运上量，有力推进“公转铁”的顺利实施，中国铁路郑州局集团有限公司安阳综合段充分发挥车务、工务、电务、供电等多专业、多部门“大融合、一体化”综合优势，深度挖掘瓦日线万吨重载运能释放。

　　中国铁路郑州局集团公司相关负责人表示，开行两年，瓦日铁路线上的万吨重载列车对优化我国公路转铁路运输结构、降低运输成本、进一步提高山西、陕西、内蒙古西部地区煤炭外运保障能力、支撑山东及周边地区煤运市场需求发挥了积极作用。(完)