中新网深圳3月10日电 (郑小红 席薇)笔者10日在深圳前海综合交通枢纽T4基坑看到，该工程已完成土方开挖施工，意味着前海交通枢纽工程开始进入主体施工阶段。据悉，深度大于5米的基坑被称作深基坑，该基坑最大开挖深度为32.5米，属于超深基坑。

　　深圳前海综合交通枢纽由地下6层及上盖项目组成，总用地面积约20万平方米，建筑面积将超过200万平方米，计划投资约280亿元，建成后将是亚洲规模最大的综合交通枢纽。其中，交通枢纽部分由地下5条轨道线路(深圳地铁1、5、11号线、穗莞深城际线和深港西部快线)及口岸和公交、出租、旅游大巴等交通接驳场站构成。地下工程项目暂估造价约33亿元，近期工程项目地下工程总建筑面积约42.3万平方米。

　　前海综合交通枢纽T4基坑是目前深圳已开挖第一深基坑，又是难度最大的基坑，开挖深度最大32.5米，深6层。基坑东临已运营的深圳地铁1、5、11号线，西临前海湾，属于填海区域，淤泥深达18米，还有近6米深的粉质黏土，地下水位随潮汐涨退，海水盐分大，施工时必须克服盐分对钢筋水泥的腐蚀等难题。

　　T4基坑2018年11月动工，由中国建筑第八工程局华南分公司负责施工。据其负责人表示，在施工过程中，工程施工和技术人员克服了复杂的地质条件、深圳漫长的雨季天气、混凝土原材料供应困难、土方泥头车改用新型泥头车运力紧张等重重困难，多个节点工期超前完成，截至目前项目已完成所有内支撑结构施工，土方开挖将近40万立方米。(完)