中新网柳州8月27日电 (王以照 黄恋)临近开学，接近尾声的暑运也迎来客流高峰，在中国铁路南宁局柳州机务段内，内燃机车钳工覃东肖正在对一辆停机的内燃机车冷却单元进行清扫，使机车拥有良好的冷却条件，避免因机油温度过高造成机车停机，确保列车运行安全。

　　冷却单元是确保柴油机管路冷却的重要部件，其也被称为火车的“肺”，清洗“肺部”使其降温是确保列车正常运行的工作之一。覃东肖作为一名“洗肺工”，每天都要钻进狭小、密不透风的冷却单元内用高压风吹扫散热器上的灰尘，由于机车刚停机，冷却单元内温度超50度，如同桑拿房一般，不足5分钟汗便湿透全身。

　　灰尘吹扫完成后，覃东肖还将吸附在散热器上的树叶、虫子等清除干净，一台内燃机车的检修保养，覃东肖需要花上两个多小时的时间。“吹扫分为启机和停机状态，停机状态因内部无风，在里面工作就像蒸桑拿一样。启机后散热风扇抽出的气流又像一场“小台风”，真的是冰火两重天。”覃东肖说道。

　　今年39岁的覃东肖已经在内燃机检修岗位上工作了18年。“刚开始工作时觉得内燃机车保养检修又脏又累，柴油味道大、机车配件重，身材瘦小的他曾有过放弃的念头。”覃东肖介绍，为在狭小的空间内搬运上百斤的零件，他刚参加工作时，每天利用空闲时间去健身房锻炼，增强自己的臂力和耐力，持续了几年。

　　此外，他随身携带笔记本，每次遇到故障就把它记录下来，请教师傅该如何处理，不断地积累、学习，最后记录下两本五六厘米厚的笔记本。多年的钻研，覃东肖获得了“广西技术能手”、“广西五一劳动奖章“等多项荣誉称号。

　　目前，覃东肖能检修保养六七种型号的内燃机车，工作时与同事进行“业务较劲“是他最快乐的事情。“平时就和同事比谁能更快找到故障，输的人就请吃螺蛳粉，再利用吃粉时互相交流排故技巧，提升业务能力。”覃东肖说道。

　　从事了18年内燃机车维修的覃东肖，最经常被爱人孩子“吐槽”的就是满身柴油味。但今年随着焦柳线电气化改造即将完工，大量内燃机车将退出现役，覃东肖也将告别内燃机车，调动到油污更少、噪音更低、工作环境更舒适，但复杂度更高的的电力机车维护岗位上。被家人“吐槽“的经历也有望被终结。

　　“2017年我就开始学习电力机车维修知识，并通过集团公司考试，考得了技能鉴定上岗资格，完全可以胜任电力机车维修工作，在未来我也将像钻研内燃机车一样，把自己打造成电力机车维修能手。“覃东肖说道。(完)