中新社拉萨9月30日电 (张伟)记者30日从西藏自治区发展和改革委员会获悉，川藏铁路四川雅安至西藏林芝段已正式获批，新建线路起自既有四川成都至雅安铁路雅安站，经四川甘孜、西藏昌都、林芝，将接入在建的西藏拉萨至林芝铁路(简称“拉林铁路”)林芝站。

　　据悉，川藏铁路雅安至林芝段为中国国家Ⅰ级双线电气化铁路，新建正线1011公里，全线共设26座车站，设计速度每小时120至200公里，最大坡度为30‰，项目估算总投资约3198亿元人民币，由国家层面出资，未来根据实际情况建立动态调价机制。

　　据西藏自治区发展和改革委员会相关负责人介绍，川藏铁路起于成都，终到拉萨，分为成都至雅安段、拉萨至林芝段和刚获批的雅安至林芝段，全长1639公里。其中西藏境内就有约1000公里，海拔跃升在2000米以上，且需翻山跨河，规避地质灾害易发区，建设难度大于青藏铁路。

　　拉林铁路业主方、西藏铁路有限公司副总经理朱锦堂表示，雅安至林芝段堪称川藏铁路中最难的一段，“雅安至林芝段新建正线长度是拉林铁路的2倍以上，90%以上的桥隧比也高于拉林铁路的74.8%。”

　　“但在拉林铁路建设过程中，已形成诸多成熟的施工技术和管理经验。”朱锦堂说，比如施工人员相继克服了岩爆预测预报、穿越冰碛层和风积沙层等世界级隧道施工难题，并取得32项相关专利，为今后川藏铁路雅安至林芝段施工提供了有益经验和探索。

　　2014年12月，川藏铁路成都至雅安段、拉林铁路先后开工建设，2018年12月28日成都至雅安段正式开通运营。作为西藏境内第一条电气化铁路，拉林铁路全线120座桥梁也于2020年9月全部顺利架通，预计2021年开通运营。(完)