中新网成都12月31日电 (王鹏 杜成)成自高铁天府国际机场下穿隧道31日正式贯通。该隧道长达7.84公里，是国内最长的下穿机场航站楼和跑道的高铁明挖隧道，也是全球首例时速350公里高铁不减速下穿机场航站楼的隧道工程。

　　成都至自贡高速铁路(简称成自高铁)是四川第一条设计时速达350公里的高速铁路，线路正线北起成都东站，经成都天府站、天府机场站、资阳西、资中西、威远，接川南城际铁路自贡东站。主要技术标准为双线高速铁路，全长183公里，总投资估算约360亿元。

　　天府国际机场下穿隧道是成自铁路的控制性工程，也是成自高铁先期开工段，线路长度7.84公里，全部为明挖隧道明洞工程，总投资35.88亿元，由四川省铁投集团全额出资，四川路桥和中铁八局承建。

　　“成自高铁从机场航站楼和跑道、停机坪下方穿过，中间还有轨道交通和公路通道，到时可以无缝换乘飞机、高铁、地铁和汽车。”四川路桥铁路工程分公司成自铁路天府机场5标项目经理杜召林说，成自高铁这一设计十分罕见。

　　杜召林说，除了各种交通工具的无缝换乘，成自高铁路天府国际机场下穿隧道还能实现时速350公里高铁不减速通过，这在全球尚属首例。“这对隧道结构和高铁轨道的施工质量要求极高。”

　　中铁八局七公司项目经理葛彪说，在施工过程中，为确保主体工程顺利完工，该隧道结合明挖隧道地形结构及隧道洞门结构，在隧道洞门结构上设置缓冲结构，提供技术保障。

　　葛彪表示，目前该隧道明洞主体工程已全部完工，为成自高铁全线2023年内通车奠定了坚实基础。该隧道建设将于2021年6月前全部完成，与天府国际机场投运进度保持一致。

　　据悉，成自高铁建成通车后，不仅将为在天府国际机场乘坐飞机的旅客提供极大便利，还可在自贡东站接川南城际铁路，与川南城际铁路自宜段组成蓉昆高铁(成都-昆明)、与川南城际自泸段组成成渝高铁二线(成都-自贡-重庆)。

　　成自高铁对加快形成成都天府国际机场综合交通枢纽，构建成都至昆明快速客运通道、成渝第二条快速客运通道，加强成都、重庆和昆明地区间经济交通联系，推进长江经济带发展具有重要意义。(完)