业绩爆雷 顺丰全天一字跌停
　　受此影响快递股纷纷走弱

　　昨日，因业绩爆雷，顺丰控股全天一字跌停，目前其总市值为3313亿元。受顺丰控股拖累，当日韵达股份、圆通速递、德邦股份、申通快递等快递股纷纷走弱。

　　“首先跟股东做一个道歉，因为我认为第一个季度真的没有经营好。”昨日，顺丰控股召开2020年度股东大会，公司董事长、总经理王卫在回答投资者提问时，首先表达了他的歉意，并坦承在管理上有疏忽，类似的问题不会出现第二次。

　　文/广州日报全媒体记者张露

　　一季度预计亏损9亿元-11亿元

　　顺丰控股跌停，与4月8日晚间发布的2021年第一季度业绩预告有关。业绩预告显示，2021年第一季度预计亏损9亿元到11亿元，上年同期净利润为9.07亿元。

　　在业绩预告中，顺丰透露了亏损的五大原因：其一，加大了新业务的前置投入；其二，去年疫情延缓了公司资本性开支投入节奏，公司从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量，致使去年第四季度和今年第一季度成本承压；其三，公司正在重新整合各业务线的资源投放，整合初期存在资源重叠；其四，为满足电商平台及客户春节不打烊的安排，第一季度给予在岗人员补贴创新高；其五，去年一季度，防疫物资及线上消费品寄递带动时效件实现高增长，今年一季度增速受到高基数的影响。

　　2月单票收入同比下跌16.93%

　　“顺丰的亏损，一方面是成本上涨，另一方面是战线过长，进入了很多配送的细分领域，而这些领域行业正在物流业态的导入期，劳动力成本高，补贴压力大。所以顺丰出现了亏损的情况。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林接受记者采访时表示，顺丰的问题在于，其依然没有形成稳定的电商业务。如果有电商业务，其派件基本量就得以保证，将大量物资下沉到本地仓之后，运送半径大大缩短。通过电商的高派件量，就可以摊薄普通零散快递件的派件成本。

　　值得注意的是，为抢占下沉市场快递业务量的增长，顺丰在单件毛利上做出牺牲。从2021年2月快递服务业务经营简报来看，速运物流业务单票收入同比下跌16.93%，跌至15.11元。

　　价格竞争仍是竞争的主要手段

　　数据显示，1-2月快递平均单价同比下降了20.2%，其中韵达、圆通、申通分别同比下降了24.2%、15.6%、19.7%。安信证券预测，价格竞争仍是行业竞争的主要手段，而随着电商快递龙头份额分化，价格战的拐点尚未显现，预计一季度通达系单票收入同比降幅区间为18%-20%，综合18%-19%的单票成本下降，预计通达系单票盈利或将下降0.02元-0.08元。

　　盘和林表示，顺丰一直和低价快递错开竞争，走细分化、品质化物流服务的道路。但当前市场低价竞争进入的快递企业很多，快递市场价格战重燃，而顺丰没有很好地控制成本。

　　安信证券表示，因基数效应和需求旺盛，2021年一季度快递行业业务量确定性高增长，但行业价格竞争、快递企业扩大投入等因素，均可能导致一季度快递企业面临业绩压力，建议投资者关注行业中长期格局变化。

　　浙商证券表示，价格竞争是快递格局出清的必经之路，在存量内卷与新入局者扰动叠加下，行业价格战短期走向依然不明朗，因此当下的产能投放仍是龙头实现“规模-成本-价格”的强者恒强逻辑演绎的枢纽一环。