中新网昆明1月26日电 题：探访云南铁路“大网吧”：全年365天24小时不间断“营业”

　　作者 向攀 周露 谢一可

　　云南铁路传输系统是承载数十万条云南铁路数据传输的“高速公路”，仅50毫秒的传输误差就会导致列车“降速”，该系统设立在中国铁路昆明局集团调度大楼一个近1000平米犹如一个“大网吧”的机房里。近日，记者探访云南铁路“大网吧”，这里全年365天24小时不间断“营业”。

　　走进铁路“大网吧”，这里像兵马俑方阵般摆放着5排60多组黑色金属柜，与这些设备相连的是40多台整齐摆放的监测电脑，大到行车指挥调度和列车运行监控，小到一个普通的自动电话，都全靠这些设备进行数据的传输和交互。

　　“大网吧”的“店长”李贵粉自1998年入职以来一直从事传输数据维护工作，她带领着13名毕业于北京交通大学、西南交通大学的通信专业硕士研究生和本科生，全年365天24小时不间断“营业”，随时处理出现的各种网络问题，确保着“大网吧”通信分秒不断，让动车时刻安全运行。

　　当天是“网管”张悦值班，她需要时刻监测管内315套高铁传输系统、361套普铁传输系统、125套在用接入网系统、352套数据网系统状态，确保数十万条高速传输通道在她的“火眼金睛”下高效运转。

　　2018年参加工作的张悦干活认真细心，技能扎实出众，下午18时，白天的工作结束了，张悦迎来了自己的“主战场”。

　　“大家都以为传输数据维护中心白天最忙，其实夜晚才是我们的主战场，由于动车运输大多在白天的特殊性，很多通信倒换试验都只能在凌晨进行，从晚上干到天亮这都是家常便饭。”张悦在网管监测电脑前边点击鼠标浏览数据边说。

　　21时05分，张悦拿起巡视本和记录笔进入机房，开始第3次的整点巡视。她经常调侃自己是“老中医”，天天通过“望闻问切”对通信设备进行“把脉问诊”。“望”就是观察机柜指示灯和面板外观有无异常，“闻”就是检查设备是否因为运行温度过高导致异响异味；“问”就是仔细查看网管监控软件，排除电路告警；“切”就是对设备进行性能测试，2M电路重点看误码率，光通道看光衰值，以太网通道看速率和延迟。

　　23时10分，张悦又马不停蹄地准备今晚天窗需要的工具。凌晨0时30分至3时30分的天窗点，张悦要配合昆明东通信站进行MD3400主控板切换实验。天窗下达后，张悦细心地和现场人员再次核对天窗作业内容、流程，确认无误后才开始进行通道切换、主备板连通性测试。

　　3时30分，结束了紧张的天窗，张悦又开始一丝不苟地进行第9次网管巡视。“我们这里不是普通的小机房，很多设备都是核心主设备，出了一点问题都可能导致一整条铁路线上的设备瘫痪，直接危及行车安全，巡检多费点心，我心里才踏实。”看似繁琐的工作，张悦有着自己的理解。

　　4时15分，张悦打算伏在桌上小憩一下，一阵急促尖锐的告警声响起，她马上条件反射般地站了起来，快速走到数据网网管旁查看起告警信息。那么多个夜班，张悦早已能熟练分辨各种设备的告警声。“喂，云县通信工区，小湾东数据网AR01上报TMIS端口DOWN告警，初步判断是端口不良或终端掉电关机所致，请迅速赶往现场处理……”电话里张悦有条不紊的指挥着现场人员进行故障处理。

　　6时30分，现场设备已恢复正常运行，张悦在电脑旁一边观察网管告警，一边认真填写起交班记录。这样忙碌又充实的夜晚在这个“大网吧”里屡见不鲜。

　　“虽然看不见飞驰的列车、听不见机车的长鸣，但我们的工作却与铁路线上奔驰的动车安全息息相关，容不得我们出一点差错，需要我们坚守好岗位，全力确保春运安全畅通。”说起自己的工作张悦满脸自豪。(完)