9月23日，记者跟随“高质量发展调研行”采访团走进重庆国际物流枢纽园区，这里是中欧班列始发地和西部陆海新通道策源地，如今已是中国南向西向高水平对外开放的重要枢纽。

　　内陆国际物流枢纽展示中心讲解人员介绍，园区以重庆为运营中心，东南亚主要港口为节点，建立起覆盖泰国、柬埔寨、新加坡等沿线国家和地区的海外仓布局，畅通“重庆铁路港—北部湾海港—海外仓”的贸易链条；今年与丹麦得夫得斯国际货运公司达成共建共享海外仓合作，目前已累计布局28个海外仓。

　　依托整车、医药等口岸功能，叠加国际通道和国内分拨的物流优势，重庆国际物流枢纽园区积极发展临铁特色优势产业。以整车产业为例，服务涵盖保时捷、奔驰、路虎等17个市场主流品牌，进口数量、品类位列内陆第一。

　　“目前，通道的货物已经涵盖电子产品、整车及零部件、机械小家电、食品等数十个大类，运输货物增至1160余种，服务通达全球124个国家和地区的523个港口。”陆海新通道运营有限公司副总经理段本生介绍，忠县的柑橘、潼南的柠檬、铜梁的萝卜，乃至我国西北地区的洋葱等农作物，都能在这里运抵世界各地民众的餐桌上，真正让重庆实现通江达海奔赴世界。(周璟 曾鼐 曹梦雅）

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