世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥主拱合龙

　　【解说】北京时间6月30日上午，随着最后一节钢管吊装安装就位，世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥—大小井特大桥主拱顺利合龙。

　　【同期】贵州桥梁集团有限责任公司总工程师 张胜林

　　这个桥我们从开工到现在的话，经历了26个月，我们到这个阶段完成了它很关键的一个阶段，主拱圈的一个合龙，这个结构从它的这种同类桥型来说，目前是世界上跨度第一的。

　　【解说】大小井特大桥全长1.5公里，主桥主跨为450米，引桥采用40米装配式组合T梁，是贵州余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段的控制性工程，横跨于贵州省罗甸县沫阳镇大井村大井河上，桥台所在山坡峰顶与河底相对高差约250米。

　　记者在现场看到，大小井风景区上空，两山对峙，横跨南北的大小井特大桥凌空飞架，宛如一道美丽的彩虹。

　　【同期】贵州桥梁集团有限责任公司总工程师 张胜林

　　我们这个地形，我们把它叫做U形河谷，贵州我们大量的桥梁，我们要跨越这个U形河谷，跨越U形河谷的话，它比较适合建拱桥，建拱桥因为布设下来的话，它的两个工作就可以靠在两个岸边，这样就是为什么这种桥，它适合布置在这种地形条件下。

　　【解说】张胜林告诉记者，作为典型的高山峡谷大跨度钢管拱桥，大小井特大桥因结构、技术复杂，带来诸多施工难题。

　　【同期】贵州桥梁集团有限责任公司总工程师 张胜林

　　像这个大跨度的桥的话，从我们拱座它是一个将近有1万方的混凝土的量，对于它的这种大体积的温控措施，这是我们第一个难点。第二个难点，对于主拱圈的全焊接的这个钢管混泥土桁架这个结构，对于它整个制造还有精度控制，还有整个拼装的这种线型，这个是我们面临的主要建设的难点。

　　【解说】张胜林介绍，为攻克建设过程中面临的诸多难题，大小井大桥在工艺、设备都采用了目前国际最先进的施工设备和工艺。如缆吊、扣挂系统监测及控制信息化系统，自动采集数据和生成报表，实现了实时数据的远程自动传输、存储和报警，为塔架自动纠偏及索力自平衡系统打下了技术基础。

　　大小井特大桥是贵州本土企业完全自主建设的第一座世界级大桥。大桥通车后，从贵州平塘县到罗甸县只需1个小时，比以往快2个小时，对打通贵州的断头路，助推滇桂黔石漠化片区脱贫攻坚具有重要意义。

　　(记者 蒲文思 贺俊怡 黔南报道）

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