京冀联合推出智慧高速解决方案 将在雄安新区落地实施

　　【解说】节假日出行被堵在高速公路上，雨雾天气高速封路民众出行受限，今后这些问题有望得到彻底解决。日前，河北省交通规划设计院历时三年多时间，推出了《车路云网一体化智慧高速公路解决方案》。围绕该方案，该院搭建了国内首个智慧高速移动测试体验平台。

　　11月27日，记者在位于石家庄市的河北省交通规划设计院智能交通研发中心看到，智慧高速解决方案移动测试体验平台由一辆中巴测试车和两辆越野车组成，可进行车车、车路、车云间信息传输测试，完成相关软硬件设备的匹配性研究。

　　【同期】

　　河北省交通规划设计院智能交通研发中心主任 李春杰

　　移动测试平台一方面是保证我们智慧高速公路解决方案的各种关键技术、软件硬件的性能功能，进行测试验证；另一方面这是一个移动式的中枢指挥平台，也就是说未来智慧高速公路(发展)，一台车就可能管理一条路或者多条高速公路，为未来我们智慧高速公路区域管控中心，也提供了一个初步的一个解决方案的验证平台。

　　【解说】据李春杰介绍，智慧高速解决方案包括雷达感知、主动控制、车基反馈、云控四项核心技术。移动式中枢指挥平台通过路侧感知设备及时获取交通流状态、环境状态等信息，联合东南大学共同研发的主动控制系统会根据采集的信息自动生成动态控制策略，在雨雾天气或道路发生拥堵时，信息情报板或手机APP将推送信息给车辆，通过优化行驶路径、调控驾驶速度，并结合路侧诱导等技术措施，保障高速公路安全顺畅，实现准全天候通行。

　　【同期】河北省交通规划设计院智能交通研发中心主任 李春杰

　　比方说(雨天)雨刷的速度，就代表着降雨量的多少，这时候(测试平台)能够精确告诉路段(车辆)，我在什么位置，它目前这个路段降雨量大概是什么程度，那么比这个传统的气象监测大范围的覆盖更精准，可以实现公里级的或者是说百米级的一个气象判断，由这个气象判断再进行交通流的管控，或者对于交通行驶的安全(有)最根本的一个转变。

　　【解说】据该院工作人员介绍，在方案的实施过程中，该院联合北京理工大学实现了技术创新，实现了1000米超距雷达技术方面的突破，打破了传统交通雷达在监测范围、扫描时间、监测精度及部署成本方面的限制，实现了全路段车辆唯一ID实时连续跟踪，提升了路网感知能力。

　　【同期】河北省交通规划设计院运维研发部部长 赵清杰：这个是我们与北京理工大学联合研发的一个一公里的监测距离的超距雷达，它解决了目前国内(高速公路)监测领域的一个痛点问题。国内目前雷达的主要监测距离大致是在200米左右，目前我们的这个超距雷达(监测距离)已经达到了一公里，在咱们新元(高速)测试场也已经完成了部署，监测准确率已经达到95%以上。

　　【解说】据李春杰介绍，目前河北推出的智慧高速解决方案，是面向雄安新区对外骨干高速公路网的设计方案，随着荣乌高速新线、京德高速的建成通车，该方案将于明年在雄安新区落地实施。

　　【同期】河北省交通规划设计院智能交通研发中心主任 李春杰：目前我们推出的《车路云网一体化智慧高速解决方案》，是面向雄安新区对外骨干高速公路网的设计方案，实际上这个方案已经经过专家论证和咨询，即将应用到咱们雄安(新区)对外骨干路网的荣乌(新线)、京德这些高速公路里边，随着明年荣乌(新线)高速、京德高速的建成通车，我们这套《车路云网一体化智慧高速解决方案》，就进行同步的落地实施。

　　谌诗雨 河北石家庄报道。

责任编辑：【刘羡】