石头堆砌成的房子，破旧狭窄的街道，人们或蹲在街边吃饭，或三五成群悠闲地打牌娱乐，这就是现在的碧色寨，一个中国西南边陲普通的小镇！时光倒流，一百年前，随着滇越铁路的修通，这里成为鼎盛繁华，被人称为“小香港”的西南重镇！蔡锷、西南联大、辛亥革命等等，多少故事和碧色寨三个字联系在一起。而今，只有阳光下的一条米轨铁路和一幢法式黄色建筑，诉说着碧色寨已经没落的繁华。

　　【出题】昔日“小香港” 风雨碧色寨

　　石头堆砌成的房子，破旧狭窄的街道，人们或蹲在街边吃饭，或三五成群悠闲地打牌娱乐，这就是现在的碧色寨，一个中国西南边陲普通的小镇！时光倒流，一百年前，随着滇越铁路的修通，这里成为鼎盛繁华，被人称为“小香港”的西南重镇！蔡锷、西南联大、辛亥革命等等，多少故事和碧色寨三个字联系在一起。而今，只有阳光下的一条米轨铁路和一幢法式黄色建筑，诉说着碧色寨已经没落的繁华。

　　【出题】昔日“小香港” 风雨碧色寨

　　【解说】碧色寨，在云南红河州蒙自市，一个群山环抱的小坝子，在蓝天白云的映衬下，显得宁静而美丽。黄色的站房、锈迹斑斑的米轨、门窗破败的海关，一切都还在，只是时光好像这里凝固了。滇越铁路火车站上的法式钟表已经没有了指针，所有的门都已紧锁，而中间的门头上写着2010年10月18日。

　　【同期】蒙自市文体局碧色寨文管员 杨国柱

　　从去年2010年十月

　　十一十二号以后

　　这个车站就被撤销了

　　就没有使用了

　　没有使用呢

　　现在车来到这里就直接通过了

　　就不停了

　　以前这是个车站

　　(火车)它在这里要停

　　【解说】1889年8月24日，云南蒙自开始对外开关通商，建立了云南的第一个海关。先后有7个国家和50多家外商在蒙自开设商铺，蒙自繁华一时。

　　【同期】蒙自市文物管理所讲解员 吴梦华

　　100年它这里就喝洋酒 喝咖啡

　　还有医院

　　这一片就是很繁华的

　　法国的香水

　　我们在100年前西方国家法国的

　　香水带进了我们云南来

　　在很封闭的时候

　　给云南人民带来了先进的科学

　　技术

　　或者先进的一些东西引进进来了

　　【解说】1889年到1910年是蒙自海关对外贸易的鼎盛时期，蒙自的空前繁荣引起了外国列强对云南筑路权的争夺。最终，由法国人获得了在云南修建铁路的权利，这就是滇越铁路，一条在民间流传的“云南十八怪”中，“火车不通国内通国外”的铁路。

　　【同期】蒙自市文体局碧色寨文管员 杨国柱

　　下面这个就是滇越铁路

　　就是米轨了

　　它全长有八百多公里

　　就是从海防到昆明有八百多公里

　　它是1901年开始修

　　1903年就开始修一段越南段

　　就是越南到河口

　　1903年开始从河口修我们滇段

　　1903年开始修

　　1909年通车到我们碧色寨这里

　　【解说】碧色寨的繁华是铁路拉来的。碧色寨原本叫“坡心”， 1903年修建滇越铁路时，成立了修建铁路指挥部，工人多了起来，外面的人多了起来。有人把这里改为“壁虱寨”。

　　【同期】蒙自市文体局碧色寨文管员 杨国柱

　　当时壁虱寨的“壁”是墙壁的壁

　　“虱”是虱子的虱

　　(一个风字一个虫字)

　　后来改成这个碧色寨是通车以后

　　人口繁华起来以后

　　像有文化的人就看着这里的风景

　　风景这么好的地方怎么会叫这个“壁虱寨”

　　就改成现在的这个碧色寨

　　【解说】这是一个火车拉来的小镇子。黄色的墙壁，红色的实木门窗，一栋栋法式建筑随着碧色寨的形成就在碧色寨矗立起来。酒吧、舞场栉次林比，碧色寨火车站成为滇越铁路进入国内的一个特等车站。

　　【同期】蒙自市文体局碧色寨文管员 杨国柱

　　这里就是碧色寨车站站房

　　通车到这里

　　这里就被定为特等车站

　　这个车站是一个比较大的车站

　　被定为特等车站

　　它这个车站的特点就是

　　要比其他的车站要大

　　它这个站房

　　在开远也好

　　在昆明也好都没有比它大的站房

　　这里就是特等车站

　　在民国以前

　　新中国没有成立以前

　　完全就是靠做生意 打工

　　在这里

　　只有外面的过来打工

　　没有这里的出去打工的

　　【解说】在碧色寨火车站，每天商贾名流、仁人志士、搬运货物的工人等在穿梭在碧色寨。碧色寨最繁忙的是搬运工，一天24小时都有工人在忙着搬运货物。碧色寨又是滇越铁路和个碧石铁路的交汇点，交通的发达带来贸易的繁华，中转货物的增加，也使得物流周转公司应运而生。其中当时的中国四大公司之一的大通公司就开在碧色寨。

　　【同期】大通公司遗址 管理员 朱荣宝

　　大通公司当时流通的货物是什么样子呢

　　从外面进来的

　　像日本东京的大米呀

　　草果呀

　　就从海防进来

　　来了以后呢

　　这边出去的是什么呢

　　火腿 板栗呀这些杂物

　　锡都不往这边走

　　锡是来到这里

　　用火车运到昆明去

　　又用飞机从昆明运到美国

　　【解说】滇越铁路的通车也让附近地区的资本家们找到了通往外面的路。在滇越铁路碧色寨火车站附近一百米处，有一个更小的火车站，这条铁路的轨道只有60公分宽，铁轨只有一寸左右，这就是个碧石寸轨铁路。这条中国最早的民营铁路，从云南个旧经过碧色寨到达云南石屏，全长只有177公里。

　　【解说】一些西方的思想也随着滇越铁路的修建传到云南。1911年，辛亥革命爆发，云南成为西南地区的主战场和策源地。1915年，蔡锷将军沿滇越铁路回昆明，在碧色寨曾遭受到袁世凯派来的刺客行刺。有惊无险的是蔡锷顺利逃过了一劫，回到昆明发动了护国起义，最终让袁世凯死在其“皇帝梦”中。这段历史，成为碧色寨历史上传奇的一笔，而在民间，关于蔡锷的脱险有着另外一种说法。

　　【同期】蒙自市文体局碧色寨文管员 杨国柱

　　一般就是说

　　好多人都说

　　蔡锷实际上没有在车上了

　　他在那边个碧石铁路车站

　　那时还没有个碧石铁路车站

　　他在那边

　　车进站要慢一些

　　慢一点人就可以下来

　　下来他顺着山后面

　　山后面还没有房子

　　都是一些

　　警卫人员就跟着他就到下面

　　下面就看不见了

　　就在下面上车

　　因为车在这里停十多分钟

　　走过去也就是十多分钟

　　老人都这么说

　　当时是我的姑爹讲给我听的

　　【解说】在战火纷飞的年代，因为有着滇越铁路的运营，碧色寨的繁华从未停歇。新中国成立后，随着社会的发展，滇越铁路承担的运输任务越来越少，碧色寨也越来越萧条。原来热闹的酒吧变成了废弃的仓库，网球场变成了篮球场，水火油公司已残破不堪，只剩下一把破旧的楼梯，摇摇欲坠。

　　外省做生意的人走了，大通公司关闭了，本地的人外出打工了，铁路上的工人们都调到了个旧、蒙自等地，碧色寨也从一个热闹的小码头小港口，成为了一个以农业为主的村寨。

　　【同期】蒙自市文体局碧色寨文管员 杨国柱

　　现在就是一天有一两趟车

　　就是只通了

　　它到这里只是减速慢一点

　　因为车站过来的人也多

　　有老人和小孩

　　它就不开快了

　　减速开着汽笛

　　就一边开着就直接通过了

　　为什么(通车)一般在下午或者晚上

　　因为人比较少了嘛

　　【解说】曾经的繁华退出了历史的“光辉岁月”，碧色寨成为了一个火车经过不再停留的小火车站。然而因为历史的原因，它遗留下来的建筑和风景却成为了很多人来此凭吊古今，释放心情的地方。

　　【同期】蒙自市文体局碧色寨文管员 杨国柱

　　现在来的一般都是

　　来照婚纱相的

　　照婚纱相的人比较多

　　来玩的人也比较多

　　像今早上来的那几个都是

　　都是来玩的

　　反正到下午

　　两点以后

　　城里个旧 开远 蒙自的人就来了

　　多数是来照婚纱照的多

　　【解说】阳光下静静躺着的铁路，破旧的站房上已经没有了指针的法国三面钟，告别了历史，只剩下现在村寨的平静。或许在现在这样的寂静与没落里，我们还能更加感受到昔日的那些繁华和热闹，还能听到火车的汽笛声和工人们搬运货物时的呐喊声，还会记得它承载了那么多的光荣和辉煌。

　　制片人：陈 晓

　　王玉平

　　编 导：保 旭

　　于金贵 赵静

　　摄 像：于金贵

　　配 音：陈虎龙

　　制 作：于金贵 赵静

　　监 制：吕振亚

　　余瑞东