【解说】从上海出发，历经504天，航程28000余海里，有着“环球航海中国第一人”

　　之称的航海家翟墨穿越北极“死亡航道”，近日完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅。为何此前无人完成不停靠环航北冰洋？从古至今，人类对海洋的探索如何促进了中西方间的沟通和交流？国际间应如何加强合作保护海洋？翟墨近日接受中新社“东西问”专访，对此进行解读。

　　翟墨：因为在这之前的话，气候可能还没有变暖这么快。另外，还有一个是西方人早已经走过了，但是这次我走的跟他们不太一样，我们是中间不停靠的。过去的时候，他们东北航道和西北航道都是分开航行。我们的主要目的是通过我们的活动让全球的人关注气候变暖，一旦气候产生突变的话，会给人类带来更大的灾难。因为2021年航行的时候，西伯利亚的气温已经到了37摄氏度。南极北极(冰川)如果是继续融化的话，那未来的七八十年，海边城市都不会存在的，包括南太平洋的岛国。

　　【解说】北极东北航道危机四伏，被称为“死亡航道”，气候和地理环境给翟墨的航行带来困难。

　　翟墨：没想到一进入白令海峡就遇到冰了，大面积的浮冰是通过北地群岛的气旋给吹过来的，风力都在十级(左右)。在这个区域如果时间要拖延的话，我们东北航道走一半就会被冻住了，整个北冰洋一定要赶时间窗口嘛。北纬的应该是75度73度之间在那地方撞到了冰山。当时我们走也是很慢慢地、很小心翼翼地走，要是猛地撞上的话，我们船也受不了，但最后是我们到了波士顿修的船。所以这一点就是对于我们来说航行还是相对的比较困难。另外是，因为我们走的这条路在西方人眼里面叫“死亡之路”。白令海峡、楚科奇岛(海)，包括巴伦支海这种海域，这都是以航海先驱的名字命名的。茫茫大海里边突然有几块冰就像墓碑一样矗立在那地方，想躲有时躲不开，因为冰是在移动的，一旦有浮冰的时候我们三个人都不会休息的，24个小时都在掌舵，而且都在瞭望。导航设备基本上都失灵了，我们真正体会到什么叫“找不到北”了。

　　【解说】职业画家翟墨有着20余年航海生涯，已绕地球航行两圈，计划2023年环航南极洲，用艺术创作的方式完成自己的三圈。

　　翟墨：其实航海没有大家想的这么难，因为我也不是一个职业的航海人，我的职业是画画的。现在会越来越多了，因为很多人可能通过我的航海就了解到帆船航海。帆船航海它有很多的乐趣，比方你到一个国家的时候都是落地通关，比较自由。未来的时间我想围着地球转三圈，现在已经第二圈了，估计明年如果是顺利的话，就可以用艺术创作的那种方式来完成我的三圈吧。

　　【解说】翟墨认为，世界各国应求同存异，和平利用海洋资源。人类更应该尊重海洋，加强合作，共同保护海洋。

　　翟墨：因为航了海以后，我对中国的海洋文化、海洋历史有所了解。其实我们是一个海洋大国，因为在这之前的时候像郑和下西洋，像南海打捞的沉船都是宋代的，造船术啊 、航海术啊是世界上都无与伦比的。只是中国近几百年的历史都是从海上来的耻辱，中国人远离海洋太久了。

　　【解说】在翟墨看来，很多学者把中国界定为陆地文明、黄土文明，这是错误的。他希望通过航海让更多人了解中国的海洋文化和海洋文明。

责任编辑：【李季】