中国最东高寒高铁牡佳高铁铺轨贯通

　　【解说】11月30日10时30分，在黑龙江省七台河市勃利县小五站镇施工现场，随着施工人员将最后两组螺栓紧固完毕，牡丹江至佳木斯高铁第二、第六标段最后两节钢轨铺设顺利连接完成贯通。这标志着中国在建的最东端高寒高铁牡佳高铁全线铺轨贯通，为明年全线进入联调联试奠定坚实基础。记者在采访中发现，由于工期短、地理位置、天气等原因，施工过程并不容易。

　　【同期】中铁五局集团牡佳铺轨分部总工程师 赵宇

　　作为我们在东北施工，特别是这边一个是有效工期短，每年只有6个月的时间，所以我们整个工程中一个施组的计划，包括工程节点还有每个工期，我们都进行了紧锣密鼓地排布。第二就是在作为东北和南方相比就是一个冻胀的问题要解决，特别是像我们轨枕的这个套筒，必须要我们这边是采取了清孔、吸水、注油的方式和南方相比就不一样，因为(要)保证这个螺杆不会受冻胀而对后期运行过程中带来安全隐患。

　　【解说】牡佳高铁是国家“十三五”规划重点铁路项目、全国高速铁路网的重要组成部分，也是“中蒙俄经济走廊”的重要一环。通车后，将与哈佳铁路和哈牡高铁共同构筑黑龙江省东部铁路环线，与哈尔滨形成“两小时经济圈”。牡佳高铁全线穿行34座隧道、141座桥梁，其中桥梁铺轨作业宽度仅有9米，要同时容纳轨料运输、接触网挂线等多项工种同时作业，铺轨期间，有近三分之二的铺轨作业在荒野完成。

　　【同期】中铁五局集团牡佳铺轨分部队长 姜兴富

　　在下雪期间，所谓的高速公路，这个轨道，全部，交通全部受阻，我们一边在前面清雪，一边在后面铺设，在确保这个安全质量的这个同时，按照这个全线总工期的这个要求，我们还是精益求精，攻坚克难。

　　【解说】据了解，牡佳高铁通车后，将与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，进一步完善区域快速铁路骨干线网，为深入推进东北振兴发展提供有力支撑。

　　【同期】中铁十四局集团牡佳高铁六标项目经理部三分部党支部书记 李钦朋

　　从我们进场以来，做了大量前期的准备工作，机械保养和设备人员的进场培训，2019年防洪水，2020年防台风，进场以来这两年这是最大的两个难点，三次的台风(中)进行了设备的加固人员的防护。

　　范英杰 苏禄茗 李蒋铭 黑龙江七台河报道

责任编辑：【张奥林】