9月12日上午10时，随着最后一根钢梁被高强度螺栓定位夯实，中铁大桥局承建的福州至厦门高速铁路控制性工程——闽江特大桥实现精确合龙。该大桥全长2690.64米，钢梁总量8600多吨。在施工中建设并创造了国内铁路客运专线最大跨度、桥梁支座承载力、树叉异型连续梁结构、采用三斜腹板预应力混凝土槽形梁等四项建桥技术第一。 中新社发 郑祚声 摄