朝凌高铁首座隧道贯通

　　【解说】2月22日上午，随着掘进机的推进，紧张施工238天的黑石沟隧道实现贯通。黑石沟隧道是朝阳至凌海高铁建设中首座全线贯通的隧道，朝凌高铁是京沈高铁向辽宁腹地延伸的连接线，具有重要的意义。

　　【解说】黑石沟隧道位于朝阳市巴图营乡境内，为单洞双线隧道，全长271米。隧道处于低山丘陵区，整体洞身埋藏浅，最大埋深仅24.5米。山顶危岩陡峻，风化裂隙严重，山坡多堆积石块，地质条件复杂，且洞顶处设有一座60万伏高压铁塔，施工难度极大。

　　【同期】中铁上海工程局朝凌一标工区经理 马英：黑石沟道隧危岩破碎、裂隙严重、透水，一些隧道的病害在这里全有了。在施工过程中想了喝多措施。首先是采取台阶法施工；然后是中管棚；然后是超前支护。采取这三项措施之后，在危岩掘进过程中，整个地表零沉降。

　　【解说】朝凌高铁2017年10月11日开工建设，线路自京沈高铁朝阳站引出，经过辽宁的朝阳、北票、锦州三市，接入京哈铁路秦沈段凌海南站。线路全长105.6公里，设计时速350公里。线路穿越了辽西北的丘陵地带，桥梁隧道占比达到了整个工程的71%。

　　【同期】京沈客专辽宁公司朝凌指挥部指挥长 王志朋：朝凌客专2021年能够具备开通条件，届时京沈客专和京哈铁路的秦沈段哈大客专能够实现互联互通。

　　【解说】作为东北地区高速铁路网的重要组成部分，朝凌高铁衔接京沈高铁，将进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道，形成东北开放城市大连与辽宁西部欠发达地区的有效连接。建成通车后，锦州北至北京列车运行时间可压缩至1小时40分钟；朝阳北至大连列车运行时间可压缩至1小时49分钟；大连至北京列车运行时间可压缩至3小时10分钟。

　　(记者 禹瑞斋 辽宁朝阳报道）

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