广西铁路检修列车如移动小镇 一边开进一边检修

　　【解说】在中国铁路南宁局柳州供电段的一列218米长的检修专列，175米长的作业平台，能一边开进一边检修，像“贪吃蛇”一般吞噬隐患，且配备休息车、炊事车和餐车，如移动的小镇一般，检修效率比一般轨道车提升5倍。

　　【解说】1月9日，春运前一天，50余名铁路职工早早的集结在广西桂林西站的铁轨旁，等待检修列到来。当天的断电的检修天窗期只有两个小时，上车后，职工们麻利穿上安全带，背好工具包登上车顶，等作业平台举升后立即开始检修工作。

　　【解说】接触网工们扣好安全绳，便开始对给铁路机车供电的接触网进行检修，凌冽的寒风并未对他们造成太大的干扰，只需不足15分钟，一个175米的作业区域的检修就宣告完成，随后检修列再次往前进行推进，开始下一段的检修。

　　【同期】柳州供电段接触网工 文天明

　　现在我要对接触网吊弦的螺帽进行更换，因为刚才那个生锈了，我要重新换个新的，我们这一次保养的话一般是保三年，三年一周期，三年后再来对它进行保养维护。

　　【解说】检修专列除了有提高作业效率的举升平台，还配备会议车、休息车、炊事车和餐车等多种功能车厢，如可移动的小镇一般，能满足野外作业需求，减少工人劳累。

　　【同期】柳州供电段柳州维修车间工长 罗德林

　　用轨汽的话，我们休息也不好，也没东西吃，检修列的话，就是上网干完活，下来吃完东西就可以直接休息，作业效率的话是轨汽的5倍以上。

　　【解说】铁路接触网的春运检修往往是在1月初的铁路大调图之后进行，但因2020年春运早于往年，检修天窗期比往年有所减少。柳州供电段各部门抓住一切可以利用的天窗期检修线路，确保春运安全。

　　【同期】柳州供电段柳州维修车间书记 吴永乐　

　　由于今年的春运比往年提前了近半个月，另外我们局今年开行了夜间动车，所以我们维修的天窗就减少了。我们(本次)调集了，柳州和桂林两个车间的接触网工，50多名职工，对桂林枢纽地区的供电线路进行维护，保障春运(期间)设备的稳定安全运行。

　　王以照 广西桂林报道

责任编辑：【刘湃】