春运“慢火车”：穿梭山间的“集市” 慢速里的暖情

　　【解说】临近春节，中国人返乡逐渐进入高峰期。在高铁、动车迅速发展的时代，返乡变得更加快捷。当人们正在感受快时代带来的便捷的同时，大山里的一些慢火车也正以“公益”之名让人们回家的脚步更加从容。

　　【解说】5639次普速列车由贵州铜仁市玉屏县开往贵阳，途径17个停车站，其中有16个停车站位于苗岭山脉中。全程377公里，时速仅45公里，要走7个小时。家住黄平县翁坪乡满溪村的吴治珍每天挑上两箩筐蔬菜，登上这趟车。

　　【同期】村民 吴治珍

　　我们每一天都拿去凯里那边卖，卖好了，等下午火车来了，我们又回来了，有时候卖不完菜，我们就先来买票，买得票以后，我们再去卖菜。

　　【解说】村民们背着各种蔬菜、肉类到三五站之外的城区去卖。车站区间内票价最低2元，全程24块5毛钱，村民们往返一趟只需要几块钱。更暖心的是，列车上还专门设置了信息交流板。

　　【同期】5639次列车长 罗晓萱

　　粘贴的那个劳务信息，劳务招聘信息，还有蔬菜价格，各地的蔬菜价格让他们了解一下各个地方的那个蔬菜价格，也是让他们在实际当中不吃亏。

　　【解说】同样被人们称为“小慢车”的还有6162/6161次列车。列车往返云南昆明与四川攀枝花之间，途径20个停车站，全程351公里。穿越着中国西南山区的崇山峻岭。

　　【同期】云南省羊旧村村委会主任 李绍伟

　　每年从元旦到次年的三月份，每天我们有十到十三吨的蔬菜都是从铁路上运出去。因为我们从公路上运输不方便，所以我们选择铁路，铁路比较平稳，运费也比较便宜。如果从汽车上运，从公路上运，番茄运到元谋已经变成番茄酱了，没办法卖。

　　【解说】在这些往返于山间的慢火车上，人们彼此询问着菜价，遇到心仪的菜，便称重计价，立即买下来。慢火车成为了流动的菜市场。

　　【解说】穿梭在山间的慢火车还有6905次列车。这趟车从河南新乡开往山西长治北，全程20多站在太行山间穿越。由于山路曲折蜿蜒，这趟火车时速只有40多公里。每年春节前夕，这趟慢火车，成为很多在外打工者返乡的必要交通工具。

　　【解说】据悉，2019年春运期间，全国铁路81对慢火车保持开行，并以“公益性”命名，方便群众出行。81对慢火车，通过21个省市、35个少数民族地区、530个车站，日均发送6.2万人。

　　【解说】这些穿梭在大山中的慢火车上不仅有卖菜的村民、返乡的学生、观光的游客，还有浓浓的乡土气、人情味与家乡情。

　　编辑 刘媛媛 闫宇赫

责任编辑：【罗攀】