福州地铁2号线正式开通试运营 福州步入地铁换乘时代

　　福州地铁2号线正式开通试运营 福州步入地铁换乘时代

　　【解说】备受关注的福州地铁2号线4月26日正式开通试运营。福州也由此进入了地铁换乘时代。这条横穿福州城东西的地铁线路，和纵贯福州南北的一号线，在福州市中心南门兜站交汇，也将给福州市民的出行带来极大的便利。

　　【解说】当天上午，记者来到了福州地铁二号线的南门兜站实地采访。步入2号线的车站内，客服中心、自动售票设备、无障碍电梯、自动扶梯等服务设施配备完善。记者注意到，福州地铁二号线以 “榕城绿”作为线路色，把“清新福建 绿色榕城”的文化主题贯穿始终，列车、车站效果均以“榕树、茉莉花”等元素为符号。

　　【解说】开通当天，不少的福州的民众起了个大早，特地前来体验，并争相拍照留念。记者看到，除了在普通话和福州话报站的基础上，2号线还增加了英语报站，此外，车厢内采用全新LED点阵动态地图显示站点信息。

　　【同期】福州市民 苏女士

　　现在有地铁会更方便，就出行会比较方便很多，(上班)节省一半时间应该有了。

　　【同期】福州大学 学生 颜建填

　　现在就是出去的话肯定很快，就包括去北站坐车，以前坐55路(公交车)都要坐一两个小时，现在过去只要四十分钟，就很快了。

　　【解说】早在1号线初步设计评审中，福州地铁就曾被专家打上“最难”标签，被认为是目前国内已建和在建地质条件最复杂、施工难度最大的地铁项目之一。面对城市主客流走廊施工的高难度、穿越闽江、乌龙江两条大江等复杂多变的地质条件，众多的地铁建设者不舍昼夜，共克时艰。

　　【同期】福州地铁二号线南门兜站业主代表 陈锋

　　地铁二号线南门兜站处于市区繁华地段，周边环境复杂，地质条件复杂，为了减小对市民出行的影响，我们交通导改分成了七次进行导改，同时减小对周边环境及市民出行的影响，我们采用了液压静态爆破进行施工，通过优化各种施工方案，优化施工工序，大力推进了，南门兜站工程建设，有效保障了工程进展。

　　【同期】福州地铁第一项目部部长 彭宇国

　　最大的难度肯定是过两江一个乌龙江一个闽江，乌龙江是两公里六，然后闽江是一公里八，这个是最大的难度，还有我们下穿地铁一号线也是我们难度之一。全国最长的联络通道六十六米，以及四十三米是第二长的，都在我们地铁二号线，全线二十二个站能够同时进行开通试运行，是非常不容易的。

　　【解说】记者了解到，福州地铁二号线全线共设22个站点，试运营期间的服务时间为6:30至23:00，试运营初期高峰时段行车间隔6分30秒，平峰间隔8分20秒。

　　记者 吴晟炜 福建福州报道

责任编辑：【王凯】